涡轮在心 2016款雷克萨斯IS 200t购车手册

　　【太平洋汽车网 导购频道】初代的雷克萨斯IS（XE10）是一款驾驶乐趣十足的入门级四门轿跑，紧凑的车身配合前置后驱传动布局，搭配2.0L/3.0L V6自然吸气发动机，曾几何时是许多少年的梦想街车。在随后的第二代车型以及目前第三代前期车型，尽管车身越做越大，IS依旧是坚守着V6自吸+前置后驱的布局.但是，没错这里总得有但是，面对涡轮大行其道的市场趋势，雷克萨斯也终究给日趋小众的IS换上了2.0T发动机，跟竞争对手们站在了一起。

●快速了解2016款IS 200t

　　如果您已经有了解过前期款雷克萨斯IS的话，实际上IS 200t就没什么太多新意了，它在外观与内饰方面跟先前的自吸版本没有任何区别，率先应用的纺锤形前格栅，匕首般的分离式LED日行灯这些都是相当惹眼的地方。不过更加值得一提的是，在新款的IS 200t车型当中，原本价格偏高的F SPORT车型成为了最入门版本，如图所示，它有着更加运动化的内外造型，如独特的网状格栅以及下包围等等，这个版本的售价只需要36.9万元。

》2016款IS可选外观配色《

　　与线条凌厉的外观一样，IS 200t的中控设计也是处处体现出圆润与平直的矛盾交锋，以深色为主色调的配色显得很酷很有质感（非F SPORT车型有上深下浅的配色可选） ，而独有的玫瑰色软质包裹材料则凸显出F SPORT车型独有的运动与个性。

》2016款IS内饰可选配色《

　　由于坚持不加长的决策（默默点个赞）以及前置后驱的布局，IS的乘坐水平只能说是基本够用，不过考虑到大部分购买者都不会特别在意它的乘坐空间表现，所以四个人能坐得舒服就够了。

　　重点的变化自然是这套动力系统，这个2.0T便是NX上的那编号为8AR-FTS的直喷涡轮增压发动机，最大功率为180kW/5800rpm，峰值扭矩达到了350N·m/1650-4400rpm，搭配新的8速手自一体式变速箱，官方给出的0~100km/h加速时间为7s，综合油耗7.3L/100km——尽管在许多人嘴里IS没有了2.5L V6发动机是多么地可惜，但在实际数据面前这台2.0T确实给到了全方位的提升。

●车型小结

　　2016款的雷克萨斯IS 200t在换装了新发动机之后，带来的不仅是动力方面的改良，而且在价格车型方面也做出了相应的调整，下一页我们就看下它有哪几款车型，各自有什么不同之处。