全新帕萨特购车手册 推荐380TSI御尊版
● 大众帕萨特配置对比及购买推荐
-最入门版本:280TSI DSG 尊荣版
售价：21.19万
相信很多朋友肯定会疑问，为何不推荐乞丐版？而要推荐次低配？没错，因为对于编辑来说，二者相差的28000元的确物超所值，待编辑慢慢道来。
车型 | ||
|---|---|---|
| 变速箱类型 | 手动变速箱(MT) | 双离合变速箱(DCT) |
首先从动力上来看，DSG也至少值一万元了，尤其在大城市更为重要，遇到个堵车能释放一只脚已经非常幸福了，当然，对于手动控来说，请自动忽略我这条优点。在工信部油耗上我们可以看出，DSG以0.1L油的油耗收获帕萨特最节油车型，相比买低配的朋友肯定会考虑到油耗的问题，能省一点算一点嘛。
全新帕萨特 280TSI DSG 尊荣版 | ||
| 内部配置 | ||
| 真皮方向盘 | 方向盘调节 | 多功能方向盘 |
| 定速巡航 | 倒车雷达 | 行车电脑屏 |
| 舒适及功能性配置 | ||
| 自动空调 | 电动调节座椅 | 皮质座椅 |
| 双区自动空调 | 后排独立空调 | 花粉过滤 |
| 蓝牙免提/音乐 | 前排座椅加热 | 中控台彩色大屏 |
对于次低配车型，定速巡航，电动座椅，电动座椅加热功能以及双温区自动空调等功能十分实用的配置也会为生活提高一定生活质量，真皮方向盘和多功能方向盘提供的便捷真的比非多功能方向盘要高很多。而在安全方面，前排后排头部气囊（气帘）为安全加把锁这种行为大家一定不会排斥，大部分朋友选择大众品牌也是为了增加安全系数。自动头灯与感应雨刷也能为车主节省不少精力。
-中配版本:330TSI DSG 御尊版/380TSI DSG 御尊版
售价：24.39万/25.79万
对于安全配置上的差别次低配和中配没有明显的差距，可见帕萨特依旧是良心出品。虽然不能说大众仁慈做慈善，但至少在安全配置上的确没有坑蒙拐骗消费者，值得大家点赞。
车型 | ||
|---|---|---|
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等) | ● | ● |
| 胎压监测装置 | ● | ● |
| 零胎压继续行驶 | - | - |
| 安全带未系提示 | ● | ● |
| 驾驶座安全气囊 | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● | ● |
| 前排侧气囊 | ● | ● |
| 后排侧气囊 | - | - |
| 前排头部气囊(气帘) | ● | ● |
| 后排头部气囊(气帘) | ● | ● |
| 膝部气囊 | - | ● |
| ISO FIX儿童座椅接口 | ● | ● |
然后让我们先来看看这个级别的亮眼配置。在灯光方面，这个配置做的还算不错，可以选装非常帅气的LED大灯，同时转向辅助照明功能也纳入了这个配置，非常让人动心的氛围灯也在参数表内。
全新帕萨特 280TSI DSG 尊荣版 | ||
| 内部配置 | ||
| 真皮多功能方向盘 | 方向盘调节 | 电动天窗 |
| 定速巡航 | 倒车雷达 | 倒车视频影像 |
| 灯光配置 | ||
| 氙气大灯（LED选装） | 日间行车灯 | 自动头灯 |
| 转向辅助灯 | 随动转向灯 | 前雾灯 |
| 大灯高度可调 | 大灯清洗 | 车内氛围灯 |
这两款中高配车型相信是走量的车型，也是中级车中配置比较齐全的车型，在外部的配置中我们并没有看到明显的差别，在功能配置上也没有明显的区别，那么区别到底在哪里呢？没错，动力。
车型 | ||
|---|---|---|
| 发动机型号 | EA888 | EA888 |
| 排量(mL) | 1984 | 1798 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS) | 220 | 179 |
| 最大功率(kW) | 162 | 132 |
| 最大功率转速(rpm) | 4500-6200 | 4300-6250 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 | 300 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1500-4400 | 1450-4100 |
| 气缸排列形式 | 直列 | 直列 |
| 气缸数(个) | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 |
| 压缩比 | - | - |
| 配气机构 | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | - | - |
| 行程(mm) | - | - |
| 发动机特有技术 | - | - |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 95 | 95 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料 | 铁 | 铁 |
| 排放标准 | 国V | 国V |
从参数上我们可以看出，功率方面380TSI比330TSI提高了30kW，扭矩方面提升了50N·m，工信部油耗相差0.6L。 差价为14000元，可以说是良心价了，如果经济不是很紧张的朋友完全可以选择380TSI这个配置。
-高配版本:280TSI DSG 尊荣版
3.0 V6 旗舰版/380TSI DSG 至尊版
售价：33.29/29.39万元
顶配的差异主要还在动力总成以及自启停技术，为了保证3.0V6如丝顺滑，大众集团果断将自启停技术从旗舰版车型上移除，同时增加自适应巡航功能，使其驾驶更加容易。从这样的配置选择上来看，除非为了追求极致的驾驶感受，否则依旧不建议购买顶配车型。
车型 | ||
|---|---|---|
| 发动机型号 | EA390 | EA888 |
| 排量(mL) | 2975 | 1984 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS) | 250 | 220 |
| 最大功率(kW) | 184 | 162 |
| 最大功率转速(rpm) | 6400 | 4500-6200 |
| 最大扭矩(N·m) | 310 | 350 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3500 | 1500-4400 |
| 气缸排列形式 | V型 | 直列 |
| 气缸数(个) | 6 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 |
| 压缩比 | - | - |
| 配气机构 | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | - | - |
| 行程(mm) | - | - |
| 发动机特有技术 | - | - |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 95 | 95 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 | 铁 |
| 排放标准 | 国V | 国V |
●从配置的角度出发，哪个版本最值得购买（满分五星）
-值得推荐：★★★★☆
1.330TSI DSG 御尊版
这个级别配置非常适合家用，我也强烈建议家用的朋友考虑一下，但是公司用的话还是把外部LED灯和丹拿音响选装一下比较好，毕竟谈生意什么的还是要面子的，安全配置十分齐全，动力比280TSI好一些，也不会让人感觉非常肉。
2.380TSI DSG 御尊版
对于公司用或者不差钱的朋友完全可以考虑这款车型，相比330御尊版动力要更强劲更汹涌，经常跑高速的话更足的动力会给予你更多的信心。谈生意的话面子也足够，不过依旧建议选装LED大灯和丹拿音响。
3.280TSI DSG
次低配的性价比非常高，虽然动力稍微差了一点，但是安全方面没有打什么折扣，相比低配大家都懂的。既然顾及家用还是建议选装一下倒车可视功能这样的家用配置，方便您的另一半用车。
车型总评：从整体车型配置上我们可以看出帕萨特的安全配置还是一如既往的高，虽然外观没有明显的改变，但是座舱内改变较大，尤其提升了静谧性。静谧性也是舒适表现的一个重要方面，针对中国市场，新帕萨特优化了怠速及中低转速的发动机噪音，同时副车架与车身改称为柔性连，降低噪音还减少了震动。此外，外观细节也有着优化，风噪抑制更好，并且后排玻璃的厚度由原来的3.5mm增加到3.85mm。 整体来说，继承了该继承了，不过到底对不对您胃口，还是要等您试驾体验后再做评价。（图/文/摄：太平洋汽车网 林建楸）
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