户外能撒野 20万元级四驱强大的SUV推荐

● 斯巴鲁 森林人
官方指导售价： 23.48-33.48万元

　　斯巴鲁在华的全系阵营中，森林人是销量最好的一个，第一代车型与翼豹共享平台，1997年诞生至今其在全球销量已超过200万辆。在不断地改款换代中森林人已具备了更优秀的豪华和舒适度，目前国内在售的第四代车型已经变得偏向家用和城市化风格，毫无疑问它仍然是在华的销售主力。

- 推荐理由一：水平对置发动机+全时四驱

　　水平对置发动一直都是斯巴鲁的特色之一，森林人使用的也是一台2.5L四缸水平对置发动机，最大功率126kW(171PS)/5800rpm，而在4100转时能爆发出235N·m的最大扭矩，在涡轮增压横行的今天，这个动力参数并不算出彩。变速箱方面还是配备了那款CVT无级变速箱，在这个特装纪念版上还配备了换挡拨片，营造一些驾驶上的运动氛围。

　　森林人上那套名为主动扭矩分配的全时四驱系统（Active torque split AWD），也是国内斯巴鲁车型家族中最为普遍的一种四驱系统。这套四驱系统采用的是电控多片离合器式限滑中央差速器，前后桥均为开放式差速器，轮间的动力分配主要靠电子制动辅助。正常情况下，车辆前后桥的动力分配比例为60:40，动力偏于前驱。而当系统检测到车轮出现打滑时，电控多片式离合器将会介入工作，主动进行前后桥的动力分配，最大可达到前后桥50:50的动力输出。

　　森林人高配车型还配备了X-MODE驾驶辅助系统，控制按钮位于换挡杆前方，开启这个功能后可以通过控制发动机输出、四驱系统的动力分配、车轮的电子制动等方面来帮助车辆应对更为复杂的路面。另外还启动陡坡缓降功能，这样可以在坡道中更加从容驾驶。关于森林人的常规性能测试，感兴趣的网友可直接通过下方图片链接进入。

- 推荐理由二：CVT平顺舒适 响应积极

　　这套动力系统的调校相当讨人喜欢，前段的动力调校很活跃，市区道路行驶动力可以说是随传随到，提速相当轻快，油门轻轻一点就有明显的提速感，整个提速过程也相当畅快，给人的感觉是动力储备很充足，行走市区道路游刃有余，相当惬意。不过，油门的前段调校有点过于灵敏，油门需要适应一下，尤其低速跟车时如果控制不好会有点窜。

　　0-100km/h加速测试

　　调至SPORT运动模式，关闭ESP系统，全油门状态下发动机转速最大被限制在2500转左右，松开刹车动力通过四只轮胎得到有效释放，整个过程并没有出现打滑，表现相当平稳，抬头现象也不算夸张。

　　起步的初段加速度g值达到了0.6g左右，不过很快就跌回0.4g，而后段的加速相对就平淡了些，最终百公里加速成绩为9.66秒，这个加速成绩比预想中要好些。

- 推荐理由三：外形设计个性时尚

　　特装纪念版相对普通版多了什么东西？又有哪些特点？外观方面，特装纪念版基本上与普通版(2.5i车型)并无二致，前脸依然是家族式的风格，硕大的梯形下进气以及两侧黑色的“獠牙”饰件，看起来足够霸气，而进气格栅以及雾灯镀铬件包边的点缀，阳刚而不乏精致。尾部也依然维持了现款的设计，简洁干练。

　　不得不提的是，为了纪念斯巴鲁车队在赛车上的出色表现，特装纪念版采用“拉力蓝”的涂装，看起来更有味道。特装纪念版配备了特有的18英寸轮圈，采用高光多辐样式，看起来更加美观时尚一些。

　　车型点评：2.5L水平对置发动机以及全时对称四驱系统值得称赞，无论驾驶性能还是油耗表现都足够令人满意，综合表现在进口紧凑级SUV中足够突出。虽然在外观内饰上变化不大，但是在保持顶配车型的丰富配置前提下降低了售价，使得2.5i特装纪念版的性价比变得相当突出，对于潜在客户有着不小的吸引力。