【太平洋汽车网 新车体验】不得不承认大众在国内的受欢迎程度,其品牌下的SUV成为畅销车型更像是理所当然的事情。在过去,无论何时打开销量榜,途观都是位于同级榜首的SUV车型,加价提车的现象也是随处可见。消费者认为,沉稳低调的外形、扎实严谨的德系口碑等,都是帮助它稳固销量地位的重要因素。而于昨天发布的加长轴距版本的途观L,更是针对中国消费者的一次升级。在其他方面,途观L是否也懂得中国消费者的内心?
![]() | 体验读图模式 |
● 国产版途观L和进口版Tiguan如何区分?
许多消费者想知道,国产后的途观L除了加长还有什么和进口Tiguan的不一样的地方?而进口Tiguan买家更关心的是,我多花钱买来的进口版本,会不会和国产版一样?下面给大家带来答案。
● 除了轴距加长,途观L还有什么亮点?
中国人买SUV无非几种心态:1、缺乏安全感,要大车;2、热爱生活,要装得起(空间需求);3、爱越野……大众途观L能否一一满足?
● 跟对手相比,途观L动力有竞争力吗?
我们都知道途观L暂时取消了1.4T车型,后期是否还会推出目前暂时未知。全系搭载第三代EA888 发动机的途观L,推出1.8T和2.0T两个版本,在对手面前,这两个版本的动力数据有无竞争力?
途观L和对手相近动力对比 | |||||
车型 | 大众途观L | 别克昂科威 | 日产奇骏 | 本田CR-V | 福特翼虎 |
发动机 | 1.8T | 1.5T | 2.5L | 2.4L | 1.5T |
进气方式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 自然吸气 | 涡轮增压 |
最大功率 | 132kW (180PS) | 124kW (169PS) | 137kW (186PS) | 137kW (186PS) | 133kW (181PS) |
最大功率输出 | 4300-6250rpm | 5600rpm | 6000rpm | 6400rpm | 6000rpm |
最大扭矩 | 300Nm | 250Nm | 233Nm | 243Nm | 240Nm |
峰值扭矩输出 | 1450-4100rpm | 1700-4400rpm | 4000rpm | 3900rpm | 2000-4500rpm |
变速箱 | 7挡双离合 | 7挡双离合 | CVT | CVT | 6挡手自一体 |
工信部综合油耗 (L/100km) | - | 7.1-7.2 | 8.3 | 7.4-7.7 | 7.2-7.6 |
售价(万元) | - | 20.99-25.99 | 22.88-26.78 | 22.98-24.98 | 19.38-25.98 |
在低阶动力的对比中,大众途观L 1.8T版本的扭矩值是占尽优势的,而功率数值在对手的高阶动力大排量自吸发动机面前则显得稍微逊色。因为奇骏和CR-V的低阶动力数值和途观L的1.8T比较差距更大,因此只能选择它们的2.5L和2.4L发动机作为比较。而昂科威的2.0T动力输出值我们认为应该和途观L的高阶动力去比。
途观L和对手相近动力对比 | |||||
车型 | 大众途观L | 别克昂科威 | 日产奇骏 | 本田CR-V | 福特翼虎 |
发动机 | 2.0T | 2.0T | 2.5L | 2.4L | 2.0T |
进气方式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 自然吸气 | 涡轮增压 |
最大功率 | 162kW (220PS) | 191kW (260PS) | 137kW (186PS) | 137kW (186PS) | 180kW (245PS) |
最大功率输出 | 4500-6200rpm | 5500rpm | 6000rpm | 6400rpm | 5500rpm |
最大扭矩 | 350Nm | 353Nm | 233Nm | 243Nm | 350Nm |
峰值扭矩输出 | 1500-4400rpm | 2000-5300rpm | 4000rpm | 3900rpm | 1750-4000rpm |
变速箱 | 7挡双离合 | 6挡手自一体 | CVT | CVT | 6挡手自一体 |
工信部综合油耗 (L/100km) | 8.2 | 8.6-8.8 | 8.3 | 7.4-7.7 | 8.2 |
售价(万元) | - | 25.99-34.99 | 22.88-26.78 | 22.98-24.98 | 24.58-27.58 |
而途观L在高阶动力数值上的优势十分有限,和竞品的2.0T相比在扭矩值和综合油耗方面可以追平对手翼虎,而2.0T版本则完胜日产奇骏和本田CR-V的高阶动力。不过数值的对比只能作为参考,并不能因为一张表格就说明哪款车真的比对手好。
● 途观L开起来怎么样?
在品鉴会结束后,主办方还进行了一次简单的体验试驾环节。途观L加长后驾驶质感是提升了还是有所下降?若想急切了解,可点击进入>>试驾体验<<页面看看我的观点;若想循序渐进细品本文,可点击进入下一页。
>>点击查看今日优惠<<

- 经销商报价:
- 18.68-26.68万
- 官方指导价:
- 18.68-26.68万
- 分 期 购 车:
- 月供4625元起>>
- 获取底价 支付宝询价抽红包 置换 贷款购车
澶т紬灏嗕笂甯傦細 ID.7 S 澶т紬ID.BUZZ
澶т紬鏂拌溅锛� 楂樺皵澶獹TI 涓庝紬06 ID.7 VIZZION
澶т紬鐑棬杞﹀瀷锛� 閫旇L 2022娆� 330TSI 鑷姩涓ら┍R-Line瓒婁韩鐗� 閫旇L 2023娆� 330TSI 鑷姩涓ら┍R-Line瓒婁韩鐗� 閫旇L 2023娆� 300TSI 鑷姩涓ら┍鏅轰韩鐗�
没看到价格,好坏没法评论
品牌忠诚度相当高的,不错的选择。
途观L加长了轴距,空间大了很多,很适合春天一家人踏踏青
想买车可以观察观察,马上RX5 MAX出来了,动力也不错。
不知道和荣威RX5 MAX比,谁更省油呢
动力没有想象的好,毕竟330嘛,新车我还没用力踩,无奈380没车
每个位置坐下都不会拥挤,比较舒适,头顶的空间还有不错的富裕
后尾是简洁绅士的设计,小翘臀就是有个性。
车子的起步很利落,脚下的油门还没有踩多大劲儿
轮毂、后视镜还有后尾都够时尚运动的,很帅气啦
座椅很满意,软硬适中。后排独立空调被减配,差评
方向盘很轻,有种指哪打哪的畅快感,这也是动力强的一个表现。我喜欢快起步
这个车子总体上就是大气,纯爷们的座驾
总体来讲,四驱稳定性还是比较靠谱的,开起来是非常的稳定,明显比前驱的车要稳定的多。
途观L的室内空间是比较大的,380四驱是七座的版本,所以他会有第3排的座椅