经济家轿之选 YARIS L 致享对比锋范

●动态表现：两车表现几乎一致

　　YARIS L 致享搭载了1.3L与1.5L两款自然吸气发动机，参数上与致炫相比没有变化。其中的1.5L动力最大功率达到了79千瓦，最大扭矩为140牛米/4200转。传动方面匹配的CVT是变速箱，可8个模拟挡位，同时还支持手动换挡模式，因此它比一般的CVT变速箱要有趣得多。而锋范搭载的这台地球梦科技1.5L直喷DOHC i-TVEC发动机，最大功率为96千瓦，在4600转可以达到155牛米的最大扭矩。从功率上锋范数值更高，但前端油门调节方面，YARIS L 致享会来得更加直接，CVT变速箱平顺性很好，但也的确缺少爆发力，在高速公路上后半段行驶会显得有些乏力。最后YARIS L 致享在底盘悬挂调校上考虑更多的还是舒适性，在应对颠簸感时尽量减少多余振动出现，也能保证在大的减速带不松散，车辆的表现依旧是紧凑扎实的。 

　　锋范但整车最直接的驾驶感受还是出众的舒适性，CVT变速器让动力的输出更为线性了，油门和刹车踏板也是如此，驾驶它会感觉一切都尽在掌握，很好拿捏，但另一反面也反映了它的初段动力表现确实过于柔和。有趣的是，锋范这台发动机和YARIS L 致享一样到了3000转时候才能有不错的动力爆发，在底盘悬挂方面，新锋范有明显偏向运动化的调校，我们分别在前后排进行了体验，前悬的调校要比后悬挂更软一些，这样做法使得过弯时尾部的稳定性要更好，但是不好的一点就是后排乘坐的舒适性变差，一般的颠簸路面还好，一旦有通过减速带就会感觉振动较强。

　　全文总结：从两车驾驶情况来看，YARIS L 致享更适合我们本文主题的家用需求，一个舒服的悬挂是保证车内全部人员有个舒服的乘坐感受。并且在外观和内饰的设计上，它比锋范更像一台家用车。而锋范基本就是一款适合年轻人的“运动”轿车，要想买一台适合一家人的车型，相信用户们心里面已经有一个明确的答案。（图/文/摄：太平洋汽车网 潘洪瀚）