个性运动不撞脸 20万高回头率中级车推荐
在丰田的影响下,全新力狮少了以前的一些个性,而在中型车这个“职称”上更称职了。虽然全新力狮在外形甚至是驾驶上都向中庸倾斜了,但在硬件方面,水平对置发动机和左右对称全时四驱系统这类标志性的经典基因都会使其在和同级选手拼运动时加分。
官方价:21.98-36.98万 | 询底价 |
全新力狮给人的第一感觉是更符合一台中级车该有的模样,更大的车身尺寸以及更修长的身段要比老款看上去大气不少,至少符合这个时代的审美。
内饰在造型上的革新并没有翻天覆地,也没能给人眼前一亮的感觉,仍然是斯巴鲁那种朴实的设计风格,反而是质感上的提升到是非常明显,这得益于材质的选取和细节处的把控要比老款好上不少
斯巴鲁 力狮 2.5i全驱荣耀版(24.98万)主要配置 | ||||||
225/50R18轮毂轮胎 | 自动灯光控制系统 | LED近光灯与卤素远光灯 | ||||
外后视镜电动折叠+电加热 | 隠藏式大灯清洗装置 | 前、后雾灯 | ||||
自动防眩目后视镜 | 远光灯辅助系统 | 电动天窗 | ||||
内饰配置 | ||||||
4方向可调真皮多功能方向盘 | 配有钢琴黑装饰的真皮挡把 | 真皮座椅 | ||||
驾驶席10向电动调节(带腰部支撑) | 前排乘客席座椅8方向电动调节 | 驾驶席座椅带2组位置记忆 | ||||
座椅加热(前排+后排) | 60/40可折叠后排座椅 | 自动防眩目后视镜 | ||||
安全配置 | ||||||
斯巴鲁舒畅驾驶减震系统 | 主动式扭力引导系统(ATV) | 智能驾驶提升系统(SI-DRIVE) | ||||
车辆动态控制系统(VDC) | 牵引力控制系统(TCS) | 坡路自动驻车功能 | ||||
斯巴鲁智能安全套装 | 追尾减轻颈部损伤前排座椅 | 后方盲区监测预警系统 | ||||
6安全气囊 | 侧门防撞门梁 | 刹车优先系统(BOS) | ||||
舒适/科技配置 | ||||||
无钥匙进入+一键启动 | 电子驻车制动系统 | 后排中央通道空调出风口 | ||||
左右双区自动空调(带过滤系统) | 挡风玻璃除冰装置 | 感应式前雨刷器 | ||||
6扬声器音响+导航系统 | 蓝牙Bluetooth电话免提系统 | 倒车影像系统 | ||||
带多功能彩色显示器的仪表盘 | 拨片换档装置 | 定速巡航系统 | ||||
自动启停系统 | 主动式进气格栅 |
斯巴鲁引以为傲的水平对置发动机一直传承至今,新力狮配备了2.5L和2.0T的两种不同动力系统。2.5L水平对置自然吸气发动机,大功率129kW(175PS),峰值扭矩为235N·m,2.0T引擎的输出为177kW/240PS/5600rpm,350Nm/2400-3600rpm,与两款发动机匹配的均是CVT无级变速器。2.0T的车型百公里加速实测仅为6.81秒,性能十分强悍。
斯巴鲁力狮除了水平对置的发动机之外,还有一样看家本领就是全系均配备的全时四驱系统,默认情况下它会按照大概前后41:59的比例分配扭矩,而紧急状况下前轴最多可以获得70%的扭矩,后轴则是80%,中央差速器还带锁止功能,这不仅对驾驶有所提升,而且150mm的离地间隙也可以从容面对不少烂路。
车型点评:第六代力狮更强调日常使用的安全性、舒适性、便利性、经济性,做好中庸之道。但力狮依旧延续着斯巴鲁不羁的水平对置发动机和左右对称全时四驱系统。更为让人值得一提的是作为全进口具备水平对置发动机和四驱系统的力狮,目前的售价具有非常的诱惑力,绝对同级的性价比的确值得追求性能和操控的玩家考虑,虽然外观变得中庸,但是在斯巴鲁Logo的加持下,还是能吸引一部分追求性能控的玩家。
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