支持“鹏式”打法！我看最欠抽的5根车市“原创

　　四、没完没了的爱－－新爱丽舍

　　指导价格：7.38万-10.18万

　　神龙集团旗下，富康原本是标准的两厢车，因为国人的需求和对三厢轿车的认同，因此催生了富康基础上的三厢改进，也就是所谓的富康988。而随着迈入新世纪。富康988的外观以及内饰的确需要进一步革新，因此在这基础上，诞生了爱丽舍以及以后的小改款。

　　在国人关心的空间方面，新爱丽舍长4367M，宽1708MM，轴距仍然为2540MM。比较而言，新爱丽舍在高度方面与老款车型相比并没有任何变化。而宽度也仅仅是增加了1MM。更长的车身让新爱丽舍更为修长，也给后排以及行李箱空间留出了布置余地。但轴距和宽度甚至车高没有变化，空间实际改进效果不大。

　　欠打理由：除了换了一个更新潮的外壳，新爱丽舍的动力也没有太多变化，但统一采用16V发动机作为动力单元配置。凭心而轮，新爱丽舍发动机性能并不落后，增加排放标准而不改主体的做法并无不妥。但空间、底盘甚至是内饰都没有作修改，就未免有些换汤不换药的做法了。前碟后鼓的刹车系统至今也不给升级，虽然可以为新爱丽舍的再次所谓改头换面留下了改进空间。但无形中也暴露出新爱丽舍的性能弱点。配置上也没有亮点。综合起来，新爱丽舍无非给大伙玩了个游戏。对此，大部分消费者肯定是不买账的。因此板子也就打到了新爱丽舍的头上。

　　五、一壳要变几家？－－海福星

　　指导价格：6.68万-7.68万

　　海马和马自达分手后，福美来也就是马自达323开始了艰难的演变。首先是改成了福美来二代。后来又分化出了一款称为海福星的产品。他继承了老款福美来车型的外观，仅仅只是更换新的车标。其轴距更是达到了2610mm，与捷达的2471mm，比亚迪F3的2600mm的都要大一些，福美来车型的内部空间还是不错的。

　　与老款比较最大的变化在于发动机，海福星装载了三菱的4G18发动机。这款发动机的优势在于技术非常成熟，体积小且重量轻，变速箱配套技术同样成熟。使得车型的加速性及通过性得到提高，4G18动力更大的优势在于出色的燃油经济性，而且维修费用较低。使用上给消费者较大的放心感觉。海福星配置在同价位车型中的优势还是非常明显的，ABS＋EBD，正副驾驶位安全气囊，CD音响，前后A8%E8%BD%A6/" target="_blank" >电动车窗，电动后视镜，都有所配备，这对于一款只有7万左右的车型来说，性价比还是不错的。

　　欠打理由：海福星更换的4G18动力结合方面做得不够好。产生了较大的怠速抖动，这也表明，不是任何一款车型想换什么动力单元就一定能够如意。最少技术上面尚有欠缺之处。福美来的底盘以及车壳配合新换的4G18和配套变速箱搭配出了海福星。从性价比上值得肯定，这也是海马转型的必要步伐。但却因此停步不前，一味吃老本的将过去的成功车型改头换芯的变成新形象上市，虽然可以解一时无米下炊的困难，但却不能作为根本的发展大计。所以自主车型要发展，海福星可以作为成功的蓝本被复制，但绝不能作为最终的目标，否则总有一天会油尽灯枯。

　　编辑结语：这些老油条车型的做法虽然保持了所谓的“传统”手段，也有一定的认可度和相对还算庞大的消费群。但无可否认的是，的的确确他们已经到了改“光荣退休”的年纪。但他们仍然坚持战斗在家用轿车的最前线，说佩服也是应该的，不过望着过于老套的外观和手段，未免感觉还是有些欠“打”了。当然，我们这个打是“文打”，也带有善意的批评成分。绝不是什么少林功夫，武当绝学之类。