经典对先进 家用黄金排量大比武原创

　　编辑按:当前国内油价高涨，家庭类消费者重新开始青睐有“黄金排量”之称的发动机，比如1.5L－1.6L排量车型。这类排量的动力相比更高或更低的车型排量选择，拥有两个优势。一是动力优势，消费者买车不但需要体现代步的要求，同时也要有一些驾驭的快乐，毕竟不是职业司机。但排量过高，虽然会享受到更快提速的开心，不过油耗却那面成了动力的牺牲者。导致养车成本激增。排量过低，对于满载或夏季开空调无疑是种折磨。想想看后面的车总催促，高速路上，自个慢慢腾腾的感受当然别提有多难受了。二是动力和油耗能够维持家用的需求。在动力够用的基础上，通过发动机的一些独特技术实现油耗的降低，同时维持一定力量的驱动效果。1.5-1.6L排量被称为黄金排量，正是源于动力和油耗基础上的黄金分割。

　　既然1.5L-1.6L排量的发动机被称为黄金排量。那是不是所有的此排量范围的车型都具有我们先前提到的两类优势？答案是否定的。任何事情没有绝对的。也不是所有黄金排量的车型就能够满足动力需求同时达到较为节油的目标。在当前黄金排量竞争激烈的基础的前提下，新型发动机和老款发动机的较量日趋白热化。经典对先进，到底哪款车型产品更满足我们的需要，还是通过直观的比武来决定。

　　一、差异让我们吃惊－－速腾VS卡罗拉

　　对比平台：同为紧凑级别

　　对比排量：1.6L

　　经典表现：速腾的扎实已经无需我们多讲了。长车身激光焊接，空腔注腊，Y型车门防撞梁加上全系的ESP让我们对速腾所表现出的结实安全特性无话可说。速腾1.6L发动机最大功率和最大扭据分别为74千瓦与145牛.米。从参数上来看一汽大众并没有对此款1.6L的发动机做何改进，但排放标准竟然达到欧4。对于一款技术相对落后的1.6升发动机而言，排放标准的超前恐怕是最大的亮点。

　　尽管1.6速腾车型的价格在13万以上，但这款1.6升发动机的确让我们找不出太多的技术  亮点。竟然还只是单顶置凸轮轴（SOHC）和8气门结构，这必然造成其最大功率不足，高速行驶对于这款速腾较为落后技术的发动机并不是一件愉快的事情。考虑到速腾1.35吨车重，这款发动机的负荷是相当重，起步谈不上有多快的爆发力量。

　　但在中低速度提速阶段，因为8气门发动机气门数较少，进气速度较快，加之扭矩较大以及最大扭矩转速仅仅3800转，这款大众的落后技术发动机并非完全乏善可陈，而且在发动机的技术成熟以及可靠性方面，这款速腾的1.6排量发动机有着较大的优势。

　　先进表现：丰田给卡罗拉和花冠EX搭配了1.6升的双VVT-i发动机，从参数上看的确非常不错，最大功率达到了90千瓦，超过许多普通1.8甚至是2.0升发动机指标。最大扭矩也有154牛·米。我们从峰值扭矩5200的转速上来判断这款发动机的确是一款偏高转速的发动机。在中高速提速上卡罗拉要比速腾强劲不少。这中间也少不了卡罗拉仅仅1.26吨出头的较轻车重影响。实际使用上，因为最大扭矩转数偏高，所以所谓的双VVT-i技术虽然可以同时控制进排气门凸轮轴相位。但实际的中低速提速指标以及发动机动力表现并不值得称道。相反速腾反而可以利用最大扭矩提前的优势，赢得起步至50公里/小时的前段胜利。

　　对比结果：速腾的8气门发动机技术表征较为老式，但皮实可靠，最大扭矩可以在3800转释放。缺点就是中高速进气表现不佳，功率欠缺，油耗略大。而卡罗拉1.6升的双VVT-i发动机尽管技术先进，但保养维修也更趋复杂化。加之配套的4速变速箱影响，导致其自动车型油耗并不理想。

　　二、节油外表下的差异－－蓝瑟VS颐达

　　对比平台：同为紧凑级别

　　对比排量：1.6L

　　经典表现:在CCVT节油大赛中夺得冠军的蓝瑟所采用的4G18动力并不那么引人注目。除了蓝瑟车型外，它广泛应用在如东南菱帅和哈飞赛豹、华晨骏捷、比亚迪F3、海福星等车型上，相对其他同类1.6排量发动机而言，4G18发动机体积小，发动机舱内容易布置，符合轻量化要求，不仅降低了整车重量，并使整车的加速性和通过性得到提高。

　　4G18最大功率为73千瓦，最大扭矩为136牛米，最大扭矩转数为4500转。与其他品牌发动机相比，4G18具有动力充沛、性能稳定、输出平顺等优点。虽然4G18发动机在中国生产已有10年的历史，因其结构紧凑、功率大、省油，目前已经被很多国内自主车型争相使用，不过最有资格使用它的还得说是原配的蓝瑟。

　　这台4G18的省油诀窍是MVV（垂直涡流稀薄燃烧），混合气体在进气道隔板和纵涡控制活塞的共同作用下，在气缸内形成一个纵向垂直的涡流，使得汽缸内的混合气浓度能从内到外逐渐降低，再由ECU调节点火时间，使气缸内的火焰传播速度最快。通过这点来提高发动机热效率，降低燃油消耗。美中不足的是这款采用了单顶置凸轮轴结构的发动机，尽管拥有主流的16气门设计，但最大功率和最大扭矩仍然显现不足，对于驱动像蓝瑟这样的较轻车体（1130KG(虽然并不困难，但如果换成骏捷这样较重质量的中型车，恐怕就是另一番景象。

　　先进表现：同样是省油车型，颐达配备的HR16DE全铝制发动机采用了双顶置凸轮轴（DOHC)16气阀发动机主流结构，根据4400转输出的153 N?m峰值扭矩输出，我们可以得出这是一款高转速调校的1.6排量发动机的结论。有了铝合金缸体设计，这款发动机不仅体积小而且利于散热。更便于发动机仓的紧凑布置，给车内乘客留下更多纵向空间。

　　除此之外，颐达这款HR16DE全铝制发动机还采用了CVTC（连续可变气门正时控制）技术。它可以根据车辆的行驶状态，控制进排气的凸轮轴相位，以保证最佳的点火时间，从而大幅度提高输出扭矩和燃油经济性，油耗比同排量发动机减少20%。其最大功率为80千瓦，最大扭矩153牛米，最大扭矩转数为4400转。 由于颐达发动机采用了CVTC（连续可变气门正时控制）技术，功率曲线比较平滑，而扭矩曲线虽然在4400转才产生最大扭矩153 牛米，但在2500转和3500转分别出现一个小峰值。让这款轻巧的发动机提速表现不错。

　　对比结果：无疑蓝瑟采用的4G18动力在性能指标上要落后于后起的日产HR16DE。从最大功率和最大扭矩，以及最大扭矩转速来看。颐达不仅都要比蓝瑟的动力要领先不少，更在轻巧紧凑以及散热方面有突出表现。不过经典的蓝瑟的维修养护更容易。同时购买价格门槛更低，更利于普及。这无疑是经典发动机优势所在。

　　三、小车动力天壤之别－－威乐VS新飞度

　　对比平台：同为小车级别

　　对比排量：1.5L

　　经典表现：威乐的自动档采用了最经典的丰田5A发动机，国内夏利车型应用最广的丰田8A动力，也是在5A基础上缩减缸径而成。威乐手动挡采用了5A+发动机，在丰田5A发动机的基础上重新进行了调校，取消了分电器，4孔的喷油嘴让汽油进入进气歧管时可以更加雾化，使燃烧效率得到优化，最大输出功率由原来的68千瓦／6000rpm提升至75千瓦／6000rpm，最大扭矩也从124牛米／3200rpm提升至130牛米／3200rpm。同是天津一汽出产的威志上面用的也是这款5A+发动机。虽然没有采用全铝材质，但轻巧，动力性能足够也是这款经典的5A发动机基础上改进的5A+发动机最大的亮点。

　　先进表现：新飞度的1.5L发动机仍然具有i-VTEC可变气门正时功能。最大功率分别由旧款的79千瓦提升到88千瓦，最大扭矩由143牛米提升到145牛米。总体而言，新飞度1.5L发动机也是偏向于高功率调教，扭矩提升并不明显，但总体性能还是要优于现款。 全铝缸体对于散热和重量控制方面都非常有利。

　　另外，新搭配的发动机除了拥有更强的动力以外，还具备更加省油的特性。现款飞度的百公里油耗在同级别车中比较出色，而新款飞度的油耗将会比现款再节约0.5L/百公里。

　　对比结果：虽然丰田5A+发动机只是在5A基础上进行了一系列动作不大改造，但表现仍然明显。与此巧合的是，新飞度1.5L的动力也在以前的基础上进行了小幅的改动，以增加转速为代价提升最大功率。同为1.5排量，因为飞度采用了i-VTEC可变气门正时功能。从而得以在动力性能指标全面超越威乐以及威志的丰田5A+,最大功率超过17%,而最大扭矩超过11.5%。不过话又说回来，借助轻巧的车体搭配以及耐用的特色，在低端经济小车中。丰田5A+仍然有较大的市场。

　　四、自主车型的全面胜利－－捷达VS奇瑞A516

　　对比平台：同为紧凑车级别

　　对比排量：1.6L

　　经典表现：捷达只有4428×1660×1420MM的车身尺寸配合其1.1吨出头车重，让其日益蜕化成了标准小型车体格。一方面，这让捷达在舒适性方面个自主车型相比日渐落后，另一方面这对于最大功率仅仅68千瓦，最大扭矩140牛米的捷达老式8气门单顶置凸轮轴(SOHC)发动机而言，车体的轻巧将减轻不少负荷。配合表现不错的手动变速箱以及离合配套等设定，捷达的起步以及中低速度下的加速表现的值得肯定。

　　先进表现：奇瑞A516的体积明显大过捷达一圈。车重更是接近1.3吨。所以也对动力配备提出了更高要求。A5采用ACTECO发动机，采用了直列四缸、每缸4气门、DOHC。虽然缸径和冲程相差无几，但是功率上，奇瑞A516达到了80千瓦；而捷达只有68千瓦，最大扭矩也只有140牛米，奇瑞A516却达到了147牛米。孰高孰低，一比之下就马上得出结论。

　　对比结果：尽管凭借16气门双顶置凸轮轴的先进结构为A516赢得了功率上的进步。但受到更大车重的影响，A5的起步以及中低加速方面并不如捷达3000转达到峰值扭矩更有优势。尽管低速大扭矩比捷达来得晚，但在高速行驶以及油耗方面，A516会比捷达更从容不迫。体现了自主发动机技术更上层楼。

　　编辑结语：发动机的性能高低，主要是通过更好的性能指标以及较低的油耗来体现。通过对比，我们发现经典发动机在车型价格以及皮实耐用方面更有保障。而新技术发动机则在性能以驱动表现上更胜一头。如何选择？相信消费者心中自此会有了泾渭分明的答案。