日系运动中型车谁更强？思铂睿对比睿翼

　　● 动力操控——睿翼胜在动力，思铂睿胜在轮胎

　　第一批上市的睿翼装备的均为2.5L发动机，初衷无非是要与依然在销售的马自达6拉开差异。这款发动机为了适应国内市场，将压缩比降到了9.7以降低对油品的苛求，同时增大了在低转速发动机的功率和扭矩，最大功率达了124kW/6000rpm，最大扭矩达到了226Nm/4000rpm。全部搭配的是5挡手自一体变速箱。

　　而上个星期刚刚推出的2.0L则进一步拉低了门槛，最大功率108kW（146马力）/6500rpm，峰值扭矩184Nm/4000rpm，而且增加了一款6速手动挡变速箱，其动力性能与油耗表现均非常让人期待，官方百公里加速时间为10秒，百公里油耗为7.8L。只不过相比2.5L车型取消了方向盘换挡拨片和车身稳定控制VSC系统，让人不由得有些遗憾。

　　睿翼前双横臂扭杆式独立悬挂搭配后多连杆式独立悬挂+横向稳定杆的组合不惧任何对手。不过相比上一代马6让人激赏的犀利弯道表现，睿翼似乎更倾向于轻松驾驶与舒适性方面的表现，实际驾驶体验倒和它张扬的外表想去甚远，这种像是妥协的做法虽然会失去一部分狂热的操控爱好者，但同时也能讨好更多注重乘坐舒适性的家庭用户。

　　虽然思铂睿在官方宣传中是主打运动性的产品，但其实思铂睿的动力核心用的是和雅阁同一款的2.4L K24Z5发动机，大家也就不必奢望它能有什么激进性能的表现了，也就是保证动力充足平顺的水平。只有当发动机转速拉到4500转以上时，才能让人感觉到些微的速度快感。

　　而搭配的5速自动变速箱虽然操作简便舒适，但对于一款运动轿车而言，换挡响应迟缓，大大降低了驾驶的乐趣。让人不由得期望东本能在后续考虑退出大马力的手动版车型。