叫好不叫座 评上半年失意的6款热点车型

　　从统计数据来看，上半年总的销量表现还是不错的，1-5月份产销总量比去年同期增长了50%左右。但如果从单月的统计来看，从5月份起，销量环比有了较大幅度的下滑，销售压力的增大使得价格战愈演愈烈。具体到每款车型来说，自然是几家欢乐几家愁，有的车型没用任何优惠依然畅销，甚至有价无车，加价卖车；而有的车型则在大幅的优惠下依然不见起色，它们是上半年车市的失意者，而这些车型中也不乏上市之前呼声很高的车型，但因为种种原因最终没能被消费者所接受，下面我们将列举其中的6款典型代表，并且一一分析它们失意的原因。（以下统计数据均来自 汽车工业协会）

　　起亚soul

　　售价区间：10.38-14.18万元

　　销量： 1461辆（5月）——1591辆（4月）——1919辆（3月）

　　从世界杯上起亚soul（秀尔）的广告你就可以想象到这款车型对起亚的重要性，起亚与现代都希望能在品牌形象上有进一步的突破，使其产品在定位上能与日系品牌站到同一起跑线，而soul（秀尔）则是起亚提升其品牌形象的一款力作，自然soul（秀尔）不是一款以性价比为卖点的车型，这也是起亚在国内高价上市的原因。

起亚Soul  报　价  图　片  资　讯  参　数  口　碑  论　坛

　　秀尔搭载的是与Forte福瑞迪一样的1.6LCVVT伽马发动机，最大功率达到123马力，扭矩达到155Nm。同时与Forte福瑞迪一样搭载的Eco-driving系统，通过主动提醒车主不利于节能的驾驶行为，帮助养成节油习惯。

　　东风悦达起亚还特别为秀尔准备了10款酷炫车身颜色、3款内饰配色、众多可选精品配置。番茄红、月光蓝、霞光橙等充满新意的亮丽色彩，搭配纯黑色、黑米双色、黑红双色的内饰选择，能凸显出车主的个人风格；独有的加装车身贴花、多样化车身精品件套以及别具匠心的花形轮毂等可选配置。

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　　秀尔的长、宽、高、轴距分别达到了4096mm、1785mm、1676mm和2550mm，前高后低的车顶设计保证了充足的头部空间，刚刚荣膺“2010年度IIHS美国公路安全保险协会最高安全奖”认证的安全性能，让用户对秀尔的安全性有充分的信心。配置上，起亚秀尔具有EBD+ABS、电动门窗、电动可折叠外视镜、遥控钥匙、顶置载物架、倒车雷达等实用配置一应俱全。

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　　失意原因：从产品自身品质来看，soul确实在起亚以往产品的基础上有了很大的进步，时尚个性的外观、大车身空间，充沛的动力、出色的安全性能，而秀尔唯一的缺陷在于高品质、高配置所带来的高售价，10.38万元的起步售价甚至超过凯越、悦动、福瑞迪等A级车型，这使得soul失去了非常注重性价比的家用车市场。soul的口号是“特立独型”，但真正喜欢soul设计，而又愿意为其所花钱的年轻消费者有多少呢，这样想想，soul的销量也是很正常了。

　　点评：个性也是需要勇气的！当然，告诉大家咱秀尔好用在哪，才是未来提升销量的关键。

　　上汽MG6

　　价格区间：12.88—19.28万元

　　销量： 1717辆（5月）——2123辆（4月）——2121辆（3月）

　　可以说MG6的设计在自主品牌中无出其右者，上汽扎实的设计功底在MG6上得到了充分的体现，从外观和内饰设计上看，MG6丝毫不比同级的合资车型要差，甚至更加出色，而从做工上看，MG6也不亚于同级合资产品，这也是上汽将MG6卖得比同级合资车型还贵的自信源泉。

MG6  报　价  图　片  资　讯  参　数  口　碑  论　坛

　　名爵MG6是首款与荣威共平台的车型，是基于荣威550平台的新车。在外形方面非常出众，作为名爵旗下首款紧凑型轿车，MG6将延续该品牌的“激情、个性、乐趣”等内涵。所以在名爵MG6的设计中，厂家倡导“Fastback”设计理念。“Fastback”设计是指线条非常快速流畅的后背部，就是我们俗称的“溜背造型”。

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　　在内装部分，MG6以炫黑的主题内饰，采用飞航舱实时仪表，配合白色背景光，更增添了动感气息，一体式智能方向盘系统，也是目前的流行装备。MG6拥有2705mm的轴距。当后排座椅完全放倒后，行李箱最大总容积可达到1379升。而掀背式大角度开启后行李箱门，最大开启角度可达58度，方便放入或取出大件行李。

　　MG6采用跨格式多媒体信息交互系统，一体化的内嵌式设计，整合车辆状态、信息交互系统、GPS等信息功能。通过搭载多核整车管理系统和CTC高集成中央行车电脑，加上GPS全球定位系统、全息影像后倒车雷达、数控分区恒温空调等，能够让驾驶者摆脱繁琐操作。

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　　在性能方面，MG6搭载1.8T全铝涡轮增压发动机和5AT Tip-Tronic手自一体变速箱，高配车型搭载Paddle Shift拨片换挡技术。

　　失意原因：从价格上看，MG6起步售价与荣威550（12.68万元起）相差不大，但仔细看你会发现，MG6除了入门级的1.8L手动舒适版版外，最便宜的1.8L自动精英版车型售价为14.98万元，明显比荣威550高了不少。最终荣威550逐步被消费者所接受了，而MG6的价格显然是一道阻挡其成为主流车型的屏障，这样的价格也让喜欢MG6的消费者非常失望。而且对于那些理性的消费者来说，仔细想想，除了设计，MG6在技术上的优势还有吗？卖这个价显然有些不厚道。

　　点评：并非所有人都会为漂亮买单，但不得不承认MG6的确是很漂亮！