浅谈新福克斯和那些对手们 写在上市前

　　[太平洋汽车网 导购频道]新福克斯在欧美市场钓足了胃口之后，总算正式登陆中国大地，距离正式的上市时间预计还有2个月时间，除了价钱是个谜外，其它应该知道的，都已经不是秘密。全新福克斯除了外观内饰做了非常大的改变外，在配置、动力等方面都进行了调整。可以这么说，如果事先不晓得这是一款福克斯，那么根据外观以及动力，你说它是福特的全新车型，相信大家也会将就着相信。

　　新老款基本情况介绍

　　外观的改变当然相当明显，特别是两厢车型，除了老款前脸的梯形大嘴巴被切割成两个小三角+倒梯形的设计外，在前后车灯方面也进行了升级，比如LED灯组。

　　很多人都说新福克斯两厢很像是大号嘉年华，这说法也在理，因为原本那标志性的溜背设计不见了，并无限接近于嘉年华。至于福特的设计师为什么要放弃那种较为独特的设计风格，如果说是为了腾出更多的后排头部空间，那也就只好认了吧。

　　从新老款福克斯的车身尺寸对比，新款稍微加长了长度与轴距，轻微降低了车身与缩减了宽度，这也使得新款福克斯有了更良好的风阻系数，整体外观也会显得更运动一些；不过相应的，也会让乘坐的头部空间有所缩水，为了弥补这一缺陷，两厢车型的溜背改造就显得更加重要了。

　　全新福克斯的内饰的变化，让我有些“人是物非”之感。那夸张的中控台布局又让我想到了嘉年华，看来这次福克斯向更早更新换代的嘉年华取了不少经。

　　新福克斯方向盘也变成了更动感的四幅式，而仪表盘的设计，第一眼觉竟然感觉像是科幻电影里的那种喷气飞机的引擎。内饰的整体色调以及座椅的使用上，偏向运动的两厢与注重家用的三厢也有很大的差别。

　　如果说外观内饰是不可定的因素，那么在配置以及动力上，就可以看出新老款福克斯的差别所在。动力上，新福克斯终于配备了1.6L的A级车主流排量发动机，更可贵的是，这款搭载Ti-VCT技术的发动机动力总成在参数方面超越了老款的1.8L车型，而2.0L的发动机在动力方面更是比以往车型提升了一个级别。

　　除了发动机的全面提升之外，新福克斯在动力总成方面更大的提升便是，配备了6速双离合自动变速器，通过这一番的技术改造调教，即便是新款福克斯2.0L的车型，百公里综合油耗仅为6.7升左右，新福克斯可以把旧福克斯油老虎的帽子摘掉了。

　　新款福克斯的配置在老款的基础上有了不小的进步。由于新福克斯三厢与两厢的各版本车型配置相差不大，所以我就选取新款三厢的入门级以及顶配版作为代表与在售老款三厢进行对比。

　　从表格可以看到，在入门级的比较中，新款的配置明显要高于老款，如果价格方面能够维持在一个水平线上，那么新福克斯的竞争力将大幅度增加，但是嘛同价是不可能的啦，因为福特已经说了两代福克斯一并销售，并没有停产的意向，因此新福克斯的售价自然在老福克斯之上，至于价格是多少，目前还是个谜，有待公布。

　　在新款上市后，老款也会继续销售，甚至在今年7月份，老款还会进行改款卷土重来。不喜欢新款外观的同学们大可不必担心，老款还是可以撑很久的。也因此有必要进行一下简单的对比一下，给喜欢福克斯的朋友们可以稍微了解下。

　　内部竞争已经告一段落，那么如果与那些竞争对手相比，又会是个什么样的情况呢？