自主中级车标杆!新东方之子对比帝豪EC8
【太平洋汽车网 导购频道】B级车市场目前帕萨特/新迈腾、天籁以及新凯美瑞等车卖得可以说是一片火热,但是那均是20-30万级别的车型,不少车主对于车的关注价格都在10-15万之内,而这个价格段的B级车可以说的寥寥可数,自主品牌占据了绝大部分的江山。
随着大家开始注重车子的空间和配置,越来越多自主品牌重新重视这一市场,例如两年前吉利推出帝豪的EC8便给大家留下了深刻的印象,树立了自主中级车的标杆。而最近奇瑞针对上一代东方之子做出全面改进和提升的新东方之子也正式登场,并且价格方面十分诱人,配置也相当丰富,而作为晚来之者,以配置和价格主打的新东方之子与在市场站稳脚跟的帝豪EC8相比是否具备优势?能否在市场上占有一席之地?下面我们便来看看这两款车的对比。
新东方之子/帝豪EC8(2.0车型)售价对比表 | ||||
新东方之子 | 售价 | 帝豪EC8 | 售价 | |
1.8 MT 俊雅版 | 9.58万 | 10.58万 | ||
2.0 MT 典雅版 | 10.38万 | 2.0L 手动舒适版 | 10.98万 | |
2.0 MT 智雅版 | 10.88万 | 2.0L 自动标准版 | 11.78万 | |
2.0 CVT 典雅版 | 11.48万 | 2.0L 自动舒适版 | 12.18万 | |
2.0 CVT 智雅版 | 11.98万 | 2.0L 自动豪华版 | 12.88万 | |
2.0 CVT 尊雅版 | 13.58万 | 2.0L 自动尊贵版 | 13.68万 | |
-- | -- | 2.0L 自动BMBS版 | 14.68万 | |
-- | -- | 2.0L 自动行政版 | 14.98万 |
从售价方面来看,两者同排量同形式变速箱的车型价格差距不大,新东方之子总比帝豪EC8便宜1-2千元,价格都在紧紧的咬住对手。基于选取最高配置款且价格相近的版本进行对比,在此我们选取了新东方之子的2.0 CVT 尊雅版和帝豪EC8的2.0L自动尊贵版作为对比对象。
● 外观对比:新东方之子柔美俊朗/帝豪EC8老成霸气
新东方之子看上去非常的大气,从头部延伸至尾部的流畅线条加以上翘的动感尾部,宽大的U形格栅设计,再辅以大面积的镀铬装饰,带来简洁明快的视觉感受。车两侧的大灯采用了边缘较为圆滑的设计,整车显得沉稳俊朗。
帝豪EC8呈现出来的风格与新东方之子的秀气截然相反,超大的进气中网显得夸张高调霸气,不规则的头灯设计也很有个性,较高的车头姿态营造出了强烈的冲击力,宽大的车身彰显其商务B级车的大气。至于与东方之子相比,你们喜欢哪种风格?
新东方之子的尺寸在这个级别中属主流表现,而帝豪EC8的长度和轴距则较为夸张,一味加长轴距虽然会使后排乘客感到愉悦,而且对于这个价位的车型来说,车主大部分时间可能还是自己在驾驶,新东方之子在操控和空间上有很好的平衡,帝豪EC8则彻底向后排空间妥协。
对于尾部设计,两个自主品牌都有一定的见解,帝豪EC8的尾部虽显霸气,但显得较为老成,LED的尾灯也提升了整车的等级,感觉上更适合40-50岁的人群。而新东方之子的尾部呈现出来的则是大气而不缺时尚,微微上翘的尾部透露出了几分潮流气息,面对的人群要比帝豪EC8更为年轻。
在轮毂方面,新东方之子除了最低配的俊雅版配备了钢制轮毂之外,其他的车型均配备16寸十幅铝合金轮毂。而帝豪EC8则全系标配了17寸的铝合金轮毂,钨金色的电镀质感呈现出了很好的视觉效果。
● 外观点评:
就新东方之子与帝豪EC8两款B级车而言,新东方之子要更为偏向三十而立处于拼搏时期的青壮年用户,而帝豪EC8则显露出更为成熟的气息,简单而言就是已有建树的人,强调的是大度。
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