主力中级车集中换代:我芯依旧亦英雄
主力中级车集中换代上市狭路相逢
本周,国内中级车市声名赫赫的三款车型:新凯越、新爱丽舍和伊兰特悦动集体换代上市,让业界和市场大为震动。
凯越、爱丽舍和伊兰特一直是国内的销量王者,虽然差不多同属一个细分市场,都有着非常辉煌历史。然而,其换代车型在同一时间段上市,不能不让业界为此捏了一把汗,生出狭路相逢的喟叹。在即将上市的那一刹那起,彼此的定价、定位、市场营销等,将可能发展成为一场“战役”。
碰巧的是,新凯越、新爱丽舍和伊兰特悦动都没有采用新的发动机及底盘,而是对其进行了重新调校和优化。以往换代必然换“芯”的问题得到了新的印证,两者并没有必然的观念,新的观念在发展中发生了变化。作为至关发展大计的战略性车型,三款车不约而同做出这一抉择,可见是建立在充分的市场信心的基础上的。老款车型在市场销售中获得了充分的肯定,与其性能息息相关,采用经过调校升级的“心脏”和底盘,似乎更容易让人见到“英雄”昔日的风范:我“芯”依旧真“英雄”。
凯越垂直换代
垂直换代是上海通用一贯的作风,新凯越上市后,老款凯越将停产。这一做法被业界诸多权威专家称为“厚道”。毕竟新车型在很多方面较老款车型有了提升,在技术含量及各项性能参数上都有相应的改进,垂直换代的做法更符合市场“新陈代谢”的规律,也更容易赢得消费者的肯定。
从外观上看,新凯越的造型变化较大,完全摆脱了老款凯越外形过于中庸的形象,整车档次提高了不少。其发动机、底盘和变速箱等经过一番调校提升后,表现也大大优于老款车型。
在没有换“芯”的情况下,新凯越依然产生了很大的吸引力,目前在车市的反响依然非常不错,不少消费者对其保有很高的期望。
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