性能高手不少 6款进口两厢中级轿车导购

　　油价节节高升,加上大排量汽车购置税的增加,很多人都说现在不是一个买车的好时机。大排量车尤其是进口车,原本价格高,喝油猛,加上购置税的大幅度提升,确实让人望“洋”兴叹。而众多的国产车尽管价格便宜,量也足,但无法满足人们对于个性和性能日益增长的要求,让人觉得审美疲劳。就在这车市的低潮期,有那么一些车引起了人们的关注:它们拥有进口车的傲人身份、一流的性能和富有个性的亮丽外观,而更主要的是它们的价格大多也仅相当于国产的中高级车,多数消费者都能承受得起。它们就是在国外倍受推崇的两厢中级车,既实用又具有较高的性能,由于是进口车的关系,抢镜率更是极高。强劲的动力不依靠大排量,燃油经济性同样了得。不要抱怨燃油涨价,不要抱怨承受不起购置税涨价,你只是需要一辆这样的车。

　　欧宝雅特

　　让人心动的优雅浪漫

　　欧宝雅特是动感和实用功能的完美结合,这种风格在同类车中可谓独树一帜,刚毅、精悍的外观散发纯粹的小钢炮魅力。充满力量感的V形前脸、刚直的腰线以及强壮的C柱都预示着德系两厢车的发展方向。

　　小改款的欧宝雅特对外观没有进行太多的改变,深且高的车身腰线设计、楔型化及明显向外扩张的轮拱设计得到很好的保留。设计师通过对前保险杠的锐利化修饰,并对前进气格栅的边框和横条都使用了镀铬装饰,使得整个前脸显得更为立体,并刻画出鲜明的V字面貌。另外,HID氙气带主动转向头灯组造型也进行重新调整,底色由深黑改成晶亮,更具科技色彩,而在车尾部分则以3D的手法,凸显出车身线条。

　　质感是造车水准的最高体现,只有颜色搭配、做工、材料以及空间编排都达到了某种境界时,车厢才能给人以高质感的印象,雅特做到了这一点。稍有遗憾的是,和对手相比,1.8升发动机和4速自动变速器的组合似乎弱了一点,但敏锐的转向、兼顾舒适性的运动型悬挂弥补了动力的不足。完善的安全装备也能让更多的车主感受人车合一的乐趣。

　　除了普通款雅特5门三厢轿车之外,更让人心动的是装备有全景天窗的雅特GTC。雅特GTC与普通款雅特的不同处,是从发动机罩一直延伸至B柱车顶的全景玻璃风挡,这使得车中的乘客可以感受到几乎与敞篷车无异的视野和采光,却又避免了敞篷车的诸多不便。当然,可能很多人会担心,没有了金属车顶的支撑,安全性能是否会有影响,其实这样的担心完全是多余的。厚达6毫米的全景风挡玻璃硬度堪比钢铁,坚固的A柱、B柱,采用1毫米硬质钢材制造的风挡边框,以及稳固的车身结构,则使得雅特GTC拥有与钢制车顶相当的安全骨架。虽然在动力方面GTC依旧不突出,但全景天窗的独树一帜却为它赚足了眼球。

　　GOLf/" target="_blank" >大众高尔夫GTI

　　欧洲小钢炮的标杆

　　大众高尔夫GTI已经不仅仅是一辆简单的运动掀背小车,而是广大车迷心目中的图腾,一个由钢铁和汽油构建起的神话。自诞生后的30多年来,高尔夫GTI始终被对手们模仿却从来没能被超越。它的魅力不在于昂贵的售价,也不在于花哨的装备,恰恰相反,数代高尔夫GTI一向以具有亲和力的价格和平实的技术装备著称,事实上这也正是它的魅力之一:平凡的价格,平凡的技术,却在大众不平凡的造车技艺下,化身为令人着魔的运动机器。

　　基于新一代高尔夫平台的GTI与它的前辈一样,具有一张与同代高尔夫相似度超过80%的外貌。但在行家们的眼中,轻描淡写中流露出的细节早已透露了身份:GTI的前隔栅承袭了一贯独特的黑红相间设计,体现着一股低调的激情。镶有红线的黑色水箱护罩、装有暗色前大灯外壳的钻石型镀铬的氙气大灯以及与散热隔栅融为一体的GTI徽章,显出GTI的独特设计和不凡气质。标准的17英寸铝合金轮毂,配有16英寸红色刹车卡钳的制动盘,黑色加宽的门槛板和黑色高光泽处理过的B柱,这些全部都传达着GTI的家族特征,也是普通高尔夫所不具备的。

　　GTI采用大众新一代配备涡轮增压器的2.0升燃油直喷发动机,该发动机超越100匹马力的升功率、以及在1800转/分到5000转/分间平坦如大堡礁般的280牛·米扭矩曲线,都如同教科书般完美；DSG双离合变速器同样是大众的一项创举:在如同自动挡般的使用界面下,却拥有超越手动变速器的动力传递效率以及几乎无间断的挡位切换速度,同样动力下,DSG能获得比手动变速器更理想的加速成绩和油耗水平；底盘方面,GTI基本沿用了5代高尔夫的大体结构,但请不要怀疑:采用了4代高尔夫后拖曳臂式非独立悬挂的旧款GTI尚能获得让人迷恋的动态性能,何况是5代高尔夫原本就非常出色的前后独立悬挂呢?

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