身未动,心已动!剥解09款宝马3系与奥迪A4L
【A4L的8速CVT变速箱(左)与3系的6速手自一体变速箱(右)】
而在变速箱方面,两款车的变化都不大,A4L的CVT变速箱比老款增加了一个手动挡位,达到8速手自一体,而宝马仍然坚持采用6速手自一体变速箱。
在和奥迪的竞争中,同价位的318i和以后推出的A4L 1.8T将会是竞争对手,320i和A4L 2.0TFSI是直接的竞争对手,在这两个层次上宝马的自然吸气发动机在数据上都全面落败,而在撑门面的335i和A4L 3.2quattro,宝马终于搬回了面子,比奥迪大了41马力。
【A4L前轴前移的模拟图】
操控性方面,宝马3系现在所能炫耀的,恐怕只有后轮驱动和50:50的前后重量比了。全新奥迪A4L前轴向前移动154mm,带来了更优化的轴荷分布以及更长的轴距,明显提升车辆的操控性能及空间舒适性;转向机下移,其位置更加靠近前轮,带来了更为直接的转动效果,操控更加精准灵敏,这一切进化都使它前轮驱动的性格并不明显,在操控性上与宝马3系的差距越来越小。
那么3系拿什么与A4L竞争呢?除了蓝天白云的标志让更多人痴迷外,宝马放下架子,为了市场份额,不惜与奥迪打起了价格战,最高配的320i豪华型价格为37.5万元,要A4L 2.0TFSI车型的最高售价38.86万元,便宜了1万多元。但是335i车型凭借动力性上的优势,却比A4L 3.2 FSI quattro旗舰型贵了7.42万元。
从昨天晚上宝马公布的价格来看,它只是公布了豪华型的售价,没有低配车型和318i车型的价格,也就是说,它和奥迪之间的竞争就像玩太极一样推来推去,谁也不愿意先亮出底牌,等着对手拿出比自己低的价格。
而且在奥迪A4加长之后,实际上两款车的定位已经有了些许的差别,以前是针锋相对,现在则是奥迪去争取更多看重豪华与空间的客户,宝马则继续在看中操控性的人群中寻找买家,但两款车相近的价格区间和车型,实在是让大家很难不把它们放在一起比较。孰优孰劣,只能让消费者自己定夺。(来源 :汽车天下)
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