大众高尔夫历史回顾 35年销售2600万辆

　　第6代高尔夫将于今年下半年由一汽大众正式国产，这款世界皆有威名的经济性轿车必将掀起中国市场热浪，但实际上由于中国市场高尔夫销量较少，普通消费者对于高尔夫的来头并没有很多了解，但对于车迷来说高尔夫的威名如雷贯耳，特别是代表高尔夫系列性能的最佳代表——高尔夫GTI。

大众高尔夫GTI

　　世上高性能掀背车款多如繁星，唯有真正的经典能够让世人一再传诵流传于世。俗称小钢炮的高性能车款，乃是许多性能玩家心目中的理想车型，许多汽车制造商都准备了此一类型的车款提供给极致性能玩家，即使在众多强敌环伺之下，大众高尔夫GTI仍是所有热血车迷们一致推崇的唯一选择。

　　制造兼具性能与实用的车款向来是大众的拿手绝活，世上首部小钢炮当然是出自于大众之手，然而在推出之时，谁也没料到这部“疯狂之作”，会成为日后风靡全球的经典车款。

　　大众高尔夫I GTI(1975～1984)

大众高尔夫I GTI

　　在三十多年前，大众以制造兼顾耐用的国民车而闻名，在高性能车款方面的涉略较少，在1973年时，半实验性质的推出一部甲壳虫高性能版本，在追加熏黑头灯、宽胎以及跑车座椅下，虽然动力输出并未刻意强化，在市场上获得相当的好评，然而研发工程师Alfons Lowenberg却觉得应该做一部真正的高性能车款，于是招集了一群志同道合的同事悄悄以尚未上市的EA337进行改良。

大众高尔夫I GTI

　　EA 337乃是第一代高尔夫的厂方编号，当时正值最终开发阶段，Lowenberg的提议让底盘专家Herbert Hornrich跟研发主管Hermann Hablitzel的兴趣，随后市场部主管Horst-Dieter SchwiTTlinsky和公关部主管兼业余赛车手Anton Konrad也投入了这个秘密计划，由于兴趣的推动，这群人很快以scirocco为基础、加上强化悬吊、加大化油器以及近乎直通的超大口径排气管，虽然造出了一部快车，但没人受得了这部车的夸张，才重新配置出温和而又具备性能的第一代高尔夫GTI。

　　然而大众高层对于这部车却抱持着怀疑的态度，认为颠覆传统概念的高尔夫GTI在销售上可能大有问题，认为一年卖出500部就该偷笑了，但没想到1975年正式于法兰克福发布后，第一年竟卖出超过5,000部的佳绩，也正式揭开高尔夫GTI的高性能掀背车传奇。

　　大众高尔夫II GTI(1984～1992)

大众高尔夫II GTI

　　随着高尔夫I代的稳定销售，在迈入1980年代之后，也到了进行产品更新的时候，在1984年大众正式推出高尔夫II，新车针对上代车款进行小幅度的改良，当然高尔夫GTI也不例外顺势推出，有监于高尔夫I GTI的成功，高尔夫II除了GTI之外，还推出了许多性能化的衍生车款，例如搭载机械增压引擎的G60、赛事认证车款Rallye 高尔夫甚至柴油高性能版的GTD等众多不同版本。

　　高尔夫II GTI具备两种不同的动力版本，排气量同为1.8升，但采用不同的汽缸头，分别为SOHC 8V以及DOHC 16V两款，其中16V车款的动力输出为139hp，虽然以今日的眼光来看并非天文数字，但在当年却是一等一的猛将，搭配高尔夫的轻巧车身与运动化设定的悬吊系统，创造出许多脍炙人口的丰功伟业。

　　在1989年时高尔夫II进行了一次现代化的小改款，不仅增将了相当的配备，同时也对外观进行了相当程度的修改，其中高尔夫GTI加大尺寸的前后保杆更是让人印象深刻，对于玩家来说这更是高尔夫II GTI必须装上的标准配备之一。