经济型车开打价格战 损失利润也要争市场
半年中高级车市的激烈震荡，让经济型车市显得很平静，但这种现象的背后，却是经济型车的热销。记者从郑州多家经济型车经销商处了解到，与去年同期相比，今年上半年经济型轿车销量有大幅提升。从5月下旬开始，
多家经济型车生产厂家开始发力，低价新车不断上市，老款车型价位下调。
据了解，今年下半年，在即将上市的近百款新车中，经济型车将占绝对主导地位。“彼此之间的竞争将使经济型车市的价格战不可避免！”一位业内人士如是说。
上市新车扎堆经济型
今年上半年，凯美瑞的上市成为引发中高级车市震荡不断的导火线，众多中高级车生产厂家纷纷下调车价，以应对车市的激烈竞争，在此背景下，经济型车市略显平淡。但从5月下旬起，众多经济型车生产厂家开始发力，新车型不断上市，老车型价位下调，商家们力图在经济型车市上一决高下。
在自主品牌厂家发力的同时，合资品牌厂家也试图在经济型车市上一展雄风。
6月27日，上海通用推出乐风1.6豪华版，售价9.98万元~10.98万元。6月23日，上海大众POLO劲情、POLO劲取上市，售价为9.38万元~13.58万元。
乐风
与此同时，降价也成为经济型车争夺市场的有力手段。6月20日，东风雪铁龙旗下的主力车型爱丽舍和富康的全国最终用户交付指导价分别下调至8.58万元起和6.68万元起。此前，月销量已连续6个月保持在2万台以上的奇瑞汽车也对旗下的几乎全系车型实施了最高降幅达2万元的降价。
经济型车成市场宠儿
众多生产厂商如此看重经济型车市，显然是有根据的。据中国汽车工业协会最新统计显示，在今年5月份销量排名前十的车型中，除了雅阁2.4L排名第八外，其他都是经济型轿车。在今年一季度中，排量在1.0L~至1.6L的经济型轿车销量占整个轿车市场的65％，销量同比增长了近120％。记者从华晨、吉利、夏利在郑州的经销商处也了解到，与去年同期相比，今年上半年经济型轿车的销量均有大幅提升。
据河南省汽车行业协会常务副会长蒋贡敏分析，经济型车市火爆是市场发展的必然，“国家在宏观方面提出建设节约型社会，小排量车应时而生，符合市场发展趋势”。他指出，今年油价不断上调，是经济型车火爆的直接原因。
部分经销商表达了类似的看法，河南万兴汽车贸易有限公司市场部经理常程兴说，经济型车的消费者定位一般是中等收入家庭，而小排量的经济型车耗油少，又基本上能满足一般家庭的需要，“是普通消费者购车的首选”。
