仅仅只有外观变化 静态体验晶锐Sport版

　　【太平洋汽车网 静态体验】此前，曾有媒体爆出晶锐RS路试谍照，本以为市场上又会多一款性能小车，但是事实证明我们都被谍照骗了，镶着“RS”标识的晶锐只不过是镜花水月，在成都车展上真正上市的是晶锐Sport版，这款移植了国外“RS”车型外观的晶锐到底和现售车型有多少不同呢？我们一起来看看。

● 运动的只有外观？

　　在大众POLO GTI同期上市之时，斯柯达晶锐却在中国诞生了“Sport”车型，而却不是大家所期望的“RS”版本，小编推测这是大众内部对产品采取差异化定位所导致的，避免同属上海大众门下的两款车内斗。晶锐Sport采用了国外版RS车型的外观，但是却在配置上与动力系统上完全没变化，这个“Sport”也就只能从外观上看出点味道了。

　　通过上图对比，Sport版车型有四点与普通晶享版车型不同，分别是熏黑格栅、熏黑大灯、熏黑倒梯形蜂窝状下进气格栅以及雾灯，这一副新的嘴脸确实显得有霸气了一些。

　　而晶锐Sport版车身侧面你就几乎找不到与酷黑版的不同了，眼尖的朋友可能已经看到了轮毂，且看下图。 

　　小编认为这套新的轮毂将成为晶锐Sport版最大的卖点，镂空五幅抛光轮毂真的很漂亮，比以前的15寸铝合金轮毂不止是好一点点，多花2200元买一套这样的轮毂我也满意了。在车尾，晶锐Sport版拥有特殊的标识牌，这可以让它变得好认一些，而黑色护板更多的是起到装饰作用。

● 不变的更加重要

　　不变的首先是车身尺寸，虽然没变但是晶锐在这方面到没什么劣势，所以Sport版可以顺理成章的使用这个车身。

　　另一个没变化的就是内饰了，Sport版只会提供黑色内饰，不过在车展现场的斯柯达工作人员并没有同意我们拍摄内饰的请求，所以内饰的体验就不能为大家奉上了。 

　　晶锐Sport版完全沿用现售车款的1.6L大众EA111系列发动机，在如今这个时代，这款发动机和动力强劲是不搭边的，作为一款叫“Sport”的车型，这一点未免有些让人遗憾，也许之后换装1.2T发动机会更加名符其实一些。

● 编辑点评

　　晶锐Sport看上去比较吸引人的就是那款新轮毂了，2200元买这套轮毂小编觉得划得来，毕竟除了轮毂，还有其他方面的特色改变，突出了其与众不同的地方，是一个个性化的选择。

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