空间很宽敞和配置很实用 迈锐宝车主访谈

　　【太平洋汽车网 导购频道】当迈锐宝以16.29-22.99万的价格区间上市时，国人对于雪佛兰品牌B级车的认可度还停留在景程的阶段，尽管车型得到了业界的一致好评，可是回归市场就一直叫好不叫座。期间1.6T版本的发布，一定程度上填补了2.0与2.4车型的中间区域，但直到7月份厂家推出了2-2.5万的官降优惠，这才彻底点燃了迈锐宝的销量表现。

　　正好今天我们联系到了三位迈锐宝的车主，和他们聊聊自己购车和用车的经验，希望能够帮助到其他对这款车感兴趣的朋友。

车主一：同事阿智——迈锐宝2.4L顶配

　　第一位车主是我们的同事——PCauto评测组的阿智，也可以叫他“大头智”，不过迈锐宝其实是他朋友的车。恰好朋友外派出差一段时间，所以阿智就顺理成章的成了迈锐宝的车主了，两周的上下班，周末郊游让从试驾会开始就接触迈锐宝的他有了不一样的认识。

先说说你对迈锐宝的第一印象吧

　　我已经开过迈锐宝不下十次了，迈锐宝的国内首次媒体试驾也是我去参加的。可以说厂方对于中国市场口味的把握还是非常的到位。大气、沉稳、动感、时尚这些看似矛盾的概括，却偏偏都适用于雪佛兰迈锐宝之上。

那么两周开下来，有什么新的理解呢

　　正如我之前参加第一批媒体试驾之后对它的评价一样，车子各方面的表现还是很给力的。这一次不用整天惦记着晚上通宵出稿，终于有机会去仔细开开迈锐宝。

　　这一次的模拟车主体验，比较多的是注重用车感受，而对于评测数据方面的表现就没有太在意。迈锐宝车内有许多人性化的设计都令我印象深刻，车载的人机交互系统也是这次体验的重点。

　　至于动力和操控部分，我对通用的车型向来都没有怨言，因为日常驾驶不会像评测时一样动不动就地板油，正常的代步行驶，变速箱并没有不听话，动力输出还是比较自如的。

　　与大大的车身相反，迈锐宝驾驭起来还是非常轻松的，底盘偏向活跃，但遇到颠簸时的舒适性也不错。

迈锐宝一直都是叫好不叫座，你怎么看呢

　　迈锐宝的销售表现并未如理想，幸好目前经过一系列市场手段之后，局面终于打开了。很多人都分析过原因，但处于我的角度，还是真心建议厂方多给消费者亲身体验的机会。

　　至于不少人关心的油耗问题，这台2.4L顶配两周下来日常的城市路况加140多公里的高速，最后是10.4L左右。之前试驾的2.0L版本应该在8-9L之间，相信1.6T的版本会更省，其实我也更像体验1.6T版本的。

　　其实很多人买车想要的东西太多了，又要运动又想舒适，既要动力又要省油......其实每次身边的朋友问我该选哪一款车的时候，我只能说这地球上没有完美的车子，只有最适合你自己的一台，何不花半天时间到4S店去试驾一下呢？自己亲身体验之后，答案自自然就会跳出来的了。