新路虎揽胜实拍体验 全铝车身/后排充裕

　　【太平洋汽车网 导购频道】新一代路虎揽胜将在广州车展亮相已经是不争的事实，一次偶然的机会，我们也有幸在广州车展前夕在国内接触到这款大家期盼已久的新一代路虎揽胜。新一代车型使用上第二代全地形反馈系统，并且使用全铝制车身结构，重量有所减轻，内饰依旧豪华。有业内人士预计，新一代路虎揽胜引进国内后，5.0L排量的车型售价有望接近200万，而3.0L 柴油版售价可能在100万左右起步。图中实拍车型为5.0L V8机械增压车型，动力方面属于最高阶版本。

● 外观体验：铝制车身、减重420千克、悬浮式车顶、全景摄像头、涉水深度90厘米。

这段视频有助于对新揽胜有初步了解

　　对于外观，大家别再说英国人墨守成规毫无新意，别再说英国车古典有余美感不足，进化到了第四代，当奢华已经高于实用，当品牌已经高于价值，全新路虎揽胜很难不像它的同门“胞弟”极光一样，用时尚去武装自己。

新一代路虎揽胜官图

　　“减肥成功”是新一代揽胜的最热话题。试想，如果你带着全家以及各种越野装备去旅行或者探险，那么现款的揽胜将有可能从2.6吨一下子变成了3吨，但是新一代揽胜车身采用全铝结构，比现款车型轻了420千克，并且据说未来捷豹、路虎都会有许多车型使用铝制车身结构。

　　新一代路虎揽胜的车灯造型经过重新设计，加入小尾巴后变得更加妩媚有情趣，其中也蕴含着一丝凶悍的味道，下图为车灯演示动态图。

什么是“流明”？

　　所谓的流明简单来说，就是指蜡烛一烛光在一公尺（1 公尺 = 1 米）以外的所显现出的亮度。一个普通40瓦的白炽灯泡，其发光效率大约是每瓦10流明，因此可以发出400流明的光.。40瓦的白炽灯220伏时，光通量为340流明。光通量是描述单位时间内光源辐射产生视觉响应强弱的能力，单位是流明，也叫明亮度。投影仪表示光通量的单位是ANSI流明，ANSI流明是美国国家标准化协会制定的测量投影仪光通量的标准，它测量屏幕"田"字形九个交叉点上的各点照度，乘以面积，再求九点的平均值，即为该投影仪的ANSI流明。流明值越高表示越亮，明亮度越高则在投影时就不需要关灯， ANSI为American National Standards Institute（美国国家标准局）的缩写。

　　新一代路虎揽胜共有车外共5个摄像头，车头的棱角设计被磨圆，如果说这样做是为了让车看起来更运动未免太过肤浅，因为路虎介绍这是为了提升空气动力学。

　　悬浮式车顶设计是路虎揽胜新增的设计元素，原本并没有这样的设计。路虎设计师巧妙的把新揽胜C柱涂成黑色，车顶便向悬浮在半空一样，这样做让新揽胜看起来更加飘逸。

　　由于新揽胜的底盘加入防滑设计，具体如何实现无法通过实拍了解，不过新一代揽胜的通过性向来都是不容置疑。

现款路虎揽胜涉水深度明显不如新一代

　　900mm的涉水深度，意味着只要不是在北京、广州或者是威尼斯这三个城市，那么各种暴雨导致的路面积水对新一代路虎来说都是毫无压力。

新一代路虎揽胜官图

　　新一代揽胜还采用隐藏式排气管设计，至于新一代揽胜的排气管被藏在哪里？在》底盘解析《部分我们为您揭晓了个中奥秘。

　　新一代揽胜采用双开式电动尾门设计，分三段式升降，以下动态图为您显示闭合过程。并且所有车门都配备电动自吸门，因此关门只需轻轻一拨就能关好。

　　　本次实拍的车型是新一代路虎揽胜的5.0L V8排量车型，具体动力以及详细配置现场人员三缄其口，不过据之前我们掌握的海外资料，5.0L V8车型将是最高阶版本动力车型（可点击》这里《快速进入了解所有动力），至于有哪些动力版本还会引进国内，目前暂时没有更多消息。

　　新一代路虎揽胜将全系标配全景天窗，所谓要野就要野到底，不能直视头顶的那一片天，又怎能体现探险中那风餐露宿的畅快？

新一代路虎揽胜官图

此前我们也对新一代路虎揽胜作过详细解读，主要和现款车型对比：

新一代路虎揽胜官图解析 百般蜕变一一细数
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