性能实用价格不贵 10万内跨界车推荐

　　车型五：长安CX20

　　推荐车款：2011款 1.3L AT导航版（7.09万元）

　　离地间隙：172mm

　　特色点评：硬朗外表下综合性价比高

　　长安CX20的车身长宽高尺寸为3900mm×1710mm×1615mm，表面看上去是标准的小型车尺寸，但由于拥有Cross风格，也使得它比同级车高出一头。CX20的并没有借鉴或者模仿其它成熟产品的设计，全新的造型让人感觉到很新颖。另外 CX20同国内其它自主小型跨界车的风格有所区别，它侧面的造型更接近一款MPV而不是普通的两厢小型车，硬朗是整个车身的主要基调，整体来说，这种棱角分明很有力量感。

　　走入长安CX20车内，尽管中控台都是硬塑料材质，但可以看出在内饰的处理上很用心，不管配色还是接缝的细致程度。 中控的音响控制面板的造型新颖，圆形的屏幕让这快区域充满了科技感，较大的按键让误操作的机率大大降低，这符合跨界车易用的特点。

　　长安CX20轴距为2450mm。空间大致和一款同级小型车差不多，但头部指标比较理想。此外，后排地板的鼓包不算大，满载时中间乘客腿部也不至于过于限制。储物空间放卖弄，雨伞槽和抽屉式鞋盒体现人性化的设计理念。CX20可以实现4/6翻折，在全部放倒后，虽然后排座椅不能百分百放到水平位置，但后备厢地板和座椅的衔接处还是很平整，两个人远游是比较够用的。

　　动力方面，CX20全系车型采用源于奔奔的JL474Q2/6 1.3L发动机，久经考验下，成熟可靠并且节油，参数调教稍有不同，最大功率仍为63kW/6000rpm，最大扭矩输出则稍有延后，为110N.m/3500-4500rpm，升功率达到48.5kW/L。4速自动变速箱来自爱信，变速箱匹配十分成熟温顺，如果不苛刻要求，换挡的冲击感觉不明显，这也是一台代步车的真正水准。

　　长安CX20采用了整体桥带横拉杆非独立悬挂，螺旋弹簧与减震器分离，相比其他同级别车型的扭力梁式的拖曳臂半独立悬架有着明显的不同。非对称的横向拉力杆，主要在弯道中防止车身横摆。172mm最小离地间隙可以让CX20通过更多的复杂路面，冲上台阶停车也问题不大。这个对于日益紧张的城市泊车来说比较实用。2011款 1.3L AT导航版性价比不错，拥有电动天窗和GPS导航，这在同级跨界车中真不多见。

　　编辑结语：其实10万元内的跨界车还有很多。比如长城炫丽、吉利金鹰，还有风神H30等等。因为篇幅有限，加上特点不算突出，所以也就不多提及了。总之在用车多元化的前提下，消费者特别是能接受愿意接受新鲜事物的人们可以考虑跨界车型，相比那些两驱SUV，他们的排量更小，经济性更好，兼顾日常出行之外还有可以远离城市喧嚣的更多可能。