配9款车型 PSA集团2款热门动力系统解析

　　PSA 1.6L自然吸气发动机 兼顾紧凑级车和小型车

　　几乎所有PSA集团旗下的车型都在使用这款代号TU5JP4 1.6L发动机以及改进车型。除开因为富康和爱丽舍车型采用的成熟技术外，对于A级和A0级车占主力地位的PSA集团来说。这也算是黄金动力了。

东风标致207

　　无论是小型车还是紧凑车，或者合资甚至东风自主，1.6L发动机技术指标完全一样，所以适应范围还是蛮大的，技术性能乃至指标特征很多消费者都几乎可以背出来了。这款16V发动机的特点就是高转速性能出色，低扭较为差，属于典型法国发动机的特性。正因为这是款高转速的原因，国人使用起来并不是很顺手，2500转以下的这款TU5JP4发动机的状态非常低迷，过了2500转之后它立刻开始爆发，属于需要驾驶激情驾驶才能比较流畅的发动机。

　　运用在车重都不算大的标致207和雪铁龙C2车型上，这款1.6L发动机输出很充沛，无论是5速手动还是4速手自一体变速箱，可以说是相得益彰。不过差别还是有的，雪铁龙C2的发动机输出更加柔和，平顺，油门相应要较207迟钝很多，也许这就是二者的定位差异。

　　爱丽舍以前有8气门和16气门的1.6L发动机，现在只有16气门这款了，运用在这款非常紧凑的A级车型上，动力无论是满载带空调还是加速表现都比较令人满意。而体积空间车重更大的标致307、世嘉则有些勉强够用。不要说满载，我们试过，3个人同乘坐1.6L手动标致307还有世嘉，你会感觉如果不开空调，动力无论是加速还是起步都比较够用，但夏季开启空调之后，动力受到的影响就比较大了。

东风标致408

　　这些车型中，我们最不推荐标致408,至少在1.6L这个动力最好不要选择408，因为2710mm轴距虽然宽敞，但1.4吨有余的车重加上215/55 R16规格宽胎，大家可以亲自感受这套动力的不足，即便是5速手动变速箱也无法解决发动机功率扭矩指标较低的不足。4速手自一体变速箱就更不用说了。夏季满载5人带上空调，不但不省油反而起步加速缓慢。即便是城市使用，也最好先掂量一下。

      不过，有些较真消费者会问，既然1.6L动力不足不适合408庞大车身，那么厂商为何要推出？这个答案其实很简单，为了竞争需要。要说不充足，要说技术指标一般都行，关键是车企要能够推出定价更低的车型，这是一个无可奈何的决定。针对那些不太了解汽车的消费者，他们就认准一个价格，认准一个所谓黄金排量，至于驾驶方面，也得用车一段时间才能明白。

　　小结：针对一般家用的话，采用1.6发动机的紧凑车世嘉或者307动力勉强够用，408的整备质量太重了因此我们不推荐购买1.6发动机的车型。但是如果把这台1.6发动机放在小型车207上，效果就迥然不同了。装备1.6升发动机的207，可以给驾驶者带来更多的动力享受。因此，对于爱“暴走”的年轻一族，1.6的207将是个不错的选择。

　　PSA 2.0L自然吸气动力 不适合中级车

　　了2.0L这个排量和小型车基本无缘了，国内合资的小型车除开特意针对运动外，基本不会涉及这么大排量。对于标致307或世嘉这样的运动家用轿车，特别是两厢车型而言更为体现驾驭的激情。

　　PSA集团旗下的2.0L全铝发动机虽然不能说大名鼎鼎，但在国内也已经是耳熟能详了，最大功率108kw/6000rpm，4000rpm可以释放200N.m的最大扭矩。对于，世嘉和307这样整备质量和出身尺寸较小的车型而言，2.0升发动机应对这样的车型可谓绰绰有余。驾驶风格偏向激烈的驾驶者在2.0升排量的307或者世嘉身上还可以找到一丝WRC的感觉。

　　而这台2.0升发动机应用在整备质量更大、车身尺寸更长的408/凯旋身上就算是够用，实际上这两款车加长轴距更多的是为了提升车内空间，满足家用需要。所以时候，2.0升排量的408更加适合家庭购车者。2.0升排量的自动挡408，工信部公布的综合工况油耗为8.4L。对于家庭用户来讲，这样的油耗也是可以接受的。

 
东风雪铁龙C5

　　中级车越做越大已经是不争的事实了。对比来看，东风雪铁龙C5这台中级车运用这套动力就很力不从心了，毕竟车身重量和体积决定了这款发动机只能是满足代步诉求，另外，东风雪铁龙C5为这台发动机准备的4速自动变速器也是动力表现的大累赘。好在即将上市的东风标致508已经改为全系标配6速手自一体变速箱，这将让动力输出更为顺畅，同时也对节油做出了贡献。

　　小结：PSA集团的2.0升自然吸气发动机，基本上可以算是这个排量发动机中的翘楚了。不过面对中级车越做越大的事实。这款发动机推动中级车越来越力不从心了。对于自重较大的408而言也只能算是够用。因此，如果是城市代步选择2.0自然吸气发动机的中级车还好。如果追求动力那么不妨选择2.0的两厢307或者世嘉。

　　结语：通过上面的分析我们不难发现这样的规律，PSA集团在国内主打的1.6和2.0自然吸气发动机都是跨级别应用的。在紧凑级车型上1.6排量的发动机只能算是够用。同样，2.0排量的发动机推动中级车也是比较吃力的。如果是城市代步，这样的选择还好；对于追求动力的购车者而言，我们更加推荐1.6排量的207/C2或者2.0排量的世嘉/307。

      对于C5或508这样的中级车而言，2.3L动力似乎更合适的，但现在问题是雪铁龙品牌并未做出理想的中级车贡献，看来全系6速手自一体变速车型配备的标致508将带来新的法系车突破口。从目前来看，1.6T涡轮增压将解决法系车排量与动力之间的矛盾。