自启停/6AT技术流 8万元自主新车推荐

宝骏630
指导价：6.28 -8.58万
点睛之笔：新款上市配备6AT变速器

　　比逸动更早亮相的宝骏630，上市时同样收获了很多人艳羡的目光。不过当时很多人都觉得遗憾的是，该车并没有搭载自动变速器。

　　就在这些日子，宝骏630终于补充了其自动变速车型，而且很大方地，直接采用了代号为GF6同样运用在科鲁兹身上的6速手自一体变速器，当然，因为车重以及定位不同，该变速器也调校有有些许不同。再加上新搭载的1.5L P-TEC B15 DVVT发动机，宝骏630总算凑成了“DVVT+6AT”的高端组合。

　　除了动力传动系统升级外，其他方面并没有做太多的改变。外观依旧是有点帅气又有点性感的欧美范设计风格，这也是宝骏630依仗之处。虽然与凯越有着千丝万缕的关系（如同平台），不过个人感觉，宝骏630的外观以目前的审美角度来说，更切合当下的时尚主题。

　　内饰依旧是清一色通用汽车的设计手法，不管是按键格式，还是空调出风口的形状，都让人颇感亲切。自动挡的宝骏630在内饰上也没有进行革新，如果要说不同，那变速器的档杆姑且算一个吧。

　　紧凑级别车型中，空间的使用率是很被看中的一点，宝骏630其2640mm的轴距，保证了腿部空间的充足，同时在C柱的设计上有些许的后拱形态，头部空间也得到了延伸。图中体验者身高170cm，虽然个头不大，但也不妨碍展现出宝骏630的空间优势。

　　配置的表现也相当给力，至少在更便宜的价格下与逸动对比是丝毫不落下风（但动力较之相对孱弱些），理所当然的，宝骏630的配置以及用料也是让人津津乐道的一点。

车型选择参考《宝骏630全系导购 舒适版性价比最高》

　　车型点评：在自动挡未上市之前，手动挡宝骏630的销量就已经超越了月销8000的成绩，如今自动挡车型上市了，无疑又会拉回一些喜欢放松左脚的消费者，月销过万，并不难！宝骏630到目前为止已经不算全新车型了，作为一款颇为“合资”的自主车型，它有着非常多的优势，如果你耐得住提车周期长的痛苦，那宝骏630绝对是个不错的选择。

PCauto试驾宝骏630自动挡 左脚从此解放 　 从去年8月上市至今，单凭手动挡车型宝骏630就已经完成了3万辆的销售业绩。随之而来的是对自动车型的呼声越发高涨，再等一会吧，下个月就上市了。春意怏然的三月，我们来到了阳朔，在上市之前抢先试驾配备了6速自动变速器的宝骏630......【进入文章】