盘点近期跳水的豪华车型 狂降30-40万

● 宝马7系
　 厂商指导价：89.8-329.8万元 价格优惠幅度：10-40万元不等

　　奔驰率先降价，宝马也随之做出了应对反应，但并不是全部豪华车都有大幅度的降价行为，目前宝马7系在不同地区都能享受10-40万的现金优惠，而宝马5系、X5、X6等车型价格依然很坚挺，想提现车？嘿嘿，你懂得。

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宝马750Li xDrive试驾 暴烈的旗舰座驾
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　　虽“开宝马，坐奔驰”已成为流行语，但作为豪华的座椅宝马7系似乎一直没有它的竞争对手奔驰S级和奥迪A8L那样被富人追捧，当然这除了品牌内涵外就是宝马对豪华座驾的理念认识似乎还没有达到奥迪和奔驰的境界，然而对于一个成功的企业来说创新与进步是必不可少的。

　　超大的前双肾水箱护罩，还有头灯内部会发亮的灯眉，与高肩线设计，第一眼就能认出这是宝马7系。车侧肩线的设计更是一绝，刻画强硬且车门把手位置随之上移，让车门开启的动作更自然、优雅，展现更鲜明的造型风格。

 　　宝马7系的尾部采用了大量LED技术，融入了圆润和柔美，配合侧面流畅的线条，既不缺乏气势，又讲究造型。

　　内饰是宝马7系的精髓所在，尽管相比奔驰S和奥迪A8L感觉7系的内饰并不足够奢华，布局相对简单，但是对于风格来说宝马7系的内饰足够艺术化，桉木纹理点缀米色内饰有深/浅色和高光可以选择。座椅感觉宽大舒适可多方向调节。

 　　匹配具有运动风的三幅式方向盘，可缺少换挡拨片？当然这不是运动车型，这是奢华商务车，这是宝马7系，拨片功能对于车主们来说更显多余！

　　iDrive主控钮周围增设了七个快速键，可以用最少时间就能控制配备选项，返回主菜单已经比以前容易得多，操作起来比奔驰COMMAND多媒体控制系统便捷。此外，针对便捷性车身稳定系统等安检也统统设计在了iDrive系统周围。

　　宝马7系的后排座椅一点都不输于奔驰S级，当然了在豪华车型的竞争中，特别是百万元中大型豪车的竞争，后排的乘坐舒适性是一大考验点，各品牌自然会尽心尽力去完善。

　　用“静若处子，动若脱兔”来形容宝马7系相当贴切，宝马7系搭配用3.0L、4.4T和6.0T发动机，730Li和740Li配置的是直列6缸的3.0升涡轮增压发动机，最大功率为240kW，最大扭矩是450N.m。而750Li则配置了与宝马X6相同的4.4升V8直喷双涡轮发动机，最大输出为300kW，峰值扭矩高达600N.m，0～100km/h加速仅5.2秒，对于两吨重的车来说实属不易。

　　搭配8挡手自一体变速箱，这是目前业内最优秀的变速箱之一，拥有极佳的平顺性。宝马7系的悬挂系统可独立调整下压与回弹的阻尼系数，能同时兼顾舒适性与操控表现。

 　　车型小结：宝马延续至今已成为高贵的代名词，“宝马”不仅仅是一个名词，逐渐衍变成形容词、动词、感叹词......宝马具有其独具的魅力，大多汽车编辑都是“宝马控”，对宝马情有独钟，在于喜欢其灵活的操控性，以及拉风的造型，但宝马7系缺少换挡拨片的配置却让我感到稍许疑惑，个人认为购买宝马的富人们除真心喜欢这款车的造型外，更多的是把它当成一个大玩具，而非显摆什么。目前不同地区拥有10-40万的现金优惠，优惠幅度还是挺大的，喜欢的朋友不妨考虑入手一台。