10万起步 紧凑型超热门合资三厢车推荐

2012-05-04 00:15:24 作者:linzhenjin
1新福克斯回顶部

  【太平洋汽车网 导购频道】一说到年轻人专属的车型,无非就是以帅气独特的外观为基准,再堆砌各种高科技配备,还要有着充沛的动力支持,实用方面比如空间等就没有放在非常主要的位置上。但随着心智的成熟,渐渐明白“青春岂不惜,行乐非所欲”的道理,尽管年轻,却也要开始考虑一些较为实际的问题。鱼与熊掌不可兼得的道理并不是一个死板的准则,在某个时候,玩乐与实用之间的对立,一样可以彼此兼顾。

合资车型

  在北京车展上,各种改款换代新车层出不穷,新货是好,但大多数上市时间都未曾确定,经不起等待,也经不起“白老鼠”式地磨砺。还不如看看市面上已经拥有的车型,起码在时间的磨合下,可以让你买得心安理得。

● 为什么选择这些车型?

  1,价格:如果你自认为是富N代,那可以主动关闭本页,因为这些车型的售价只会属于预算有限的一般消费者。

  2,定位:它们都是合资车型,而且都为三厢紧凑级别。拥有着独特的外观并兼顾一定的实用性,也累积了一定的用户口碑。

● 新福克斯三厢
指导价:11.99-16.99万
推荐理由:新车型外观内饰亮眼,动力充沛,油耗较低

  江山代有才人出,一代新颜换旧颜。新福克斯的变化天翻地覆,由里到外而外而内都让你觉得耳目一新。其上市的关注度绝对不亚于新速腾,而且值得欣喜的是,新福克斯的后悬依旧是独立的。

新福克斯

新福克斯 新福克斯

  售价或许是一个比较有争议性的点,不过相信真正喜爱福克斯的人,会明白如此价格变化的个中缘由。如果考虑到油耗、配置等种种因素,那么要接受新小福一点也不难。

  由于考虑到实用性的问题,所以此次推荐的是三厢版本。新款外观让我印象为深刻也最为欣慰的就是侧身线条的重新设计,特别是在尾部的衔接上,剔除了老款的生硬感,变得格外流畅与自然。整体的设计与老款相比,降低了凶狠度,更多了点温和,但骨子里的运动感却一点不少。

新福克斯

新福克斯 新福克斯

新福克斯 新福克斯

  新福克斯的车身尺寸相比老款有了些微的变化,长度与轴距都有提升,而高度宽度有所减少,整体看起来更修长也更运动一些。实际空间体验中,新款与老款并没有实质性的差别,不过对于普通身材的人(体验者175cm)来说,绰绰有余。

新福克斯

新福克斯 新福克斯

  内饰的变化更是让人有一日不见如隔三秋之感。新福克斯完全脱离了老款的那种低调与中庸之态,中控台的功能按键布局有着很强的科幻色彩,整体配色与用料都更为成熟。高配版钢琴烤漆中控面板以及SONY音响的使用,会对年轻的用户有着更强的吸引力。

新福克斯

新福克斯 新福克斯

  再看看新福克斯的座椅,整体来说双色搭配的座椅更显运动,而它的包裹性更验证了这一想法。织物面料的纵纹设计除了有一定的视觉延伸效果外,也有利于增加摩擦性。

新福克斯

新福克斯 新福克斯

  动力是新福克斯的重中之重,全系搭载1.6L、2.0L的发动机选择,并以1.6L排量为主打车型。别看着排量挺小,但动力总成与老款1.8L相比却不遑多让,而且超低的油耗足以对抗高居不下油价。

新福克斯

新福克斯

  传动系统也进行了大升级,全系搭载5速手动或PowerShiftTM 6速双离合,再加上独立多连杆后悬,绝对是居家旅行,外出撒泼必备之良驹。

新福克斯

新福克斯 新福克斯

PowerShiftTM 6速双离合/5速手动变速器

  配置上的表现也非常不错,全系标配前排正面气囊以及侧气囊,外加ESP和上坡辅助系统;中高配开始,皮质座椅、自动空调电动天窗等配置就会加入其中;在高配版中,此级别比较难见到的并线提醒以及主动刹车功能也会有配备。还有值得一提的是,为了应付高油耗,新福克斯还具有ECO驾驶提醒功能。

新福克斯

新福克斯 新福克斯

● 车型小结

  虽然新福克斯的售价是有意拉高定位之举,但从客观来说,它确实有足够的进步去支撑这个价位。无论从外观、内装的设计方面,还是配置、动力的升级等,都让人有着眼前一亮的感觉。多连杆独立后悬、6速双离合、高性能低排量发动机等,都保证了新福克斯最起码的驾驭快感;丰富的安全配备也尽可能地保证驾驶者的安全;更何况还有各种各样的节油配置。鉴于此,说新福克斯是内外兼修的典范,一点也为过。

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性价比升级 新福克斯两厢/三厢如何选?
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2标致308回顶部

  
标致308
指导价:10.39-14.19万
推荐理由:有助于你戒掉狂踩油门的坏习惯

  标致308虽然与307有着千丝万缕的关系,但两者之间的区别还是相当明显。这点从308上市几个月的销量(月均5300)来看就非常清楚,它获得了比307更多更直接的认可。

标致308

标致308 标致308

标致308 标致308

  标致308的外观特色相当明显,镀铬中网的大嘴威风凛凛,与307、408都有比较大的不同。细长黑底的大灯造型算是标致的特征式设计手法。从侧身看最觉得欣慰的是308那车顶线条与车尾的衔接过渡,相比直接采用两厢改换而成的三厢307,要显得更加自然而不显得刻意。

标致308

标致308 标致308

标致308标致308

  标致308的车身尺寸并不算庞大,可喜的是法系车的空间利用率都非常高,所以就算是183cm的乘客,在前后排都能轻易找到舒适的坐姿。

标致308

标致308 标致308

标致308 标致308

  内饰上的可推敲点也相当多,虽然并没有直接沿用海外版那更显时尚的设计,但相比307来说,却是一个质的飞跃。308采用很多区域划分手法去营造层次感,功能按键面板、空调出风口、中控显示屏等都各司其职,互不干扰。而且车内大量使用了软性材质,你想听到清脆的敲击声,真不太容易。

标致308

标致308 标致308

标致308 标致308

  可惜的是,真皮座椅只有顶配车型才有配备。但也不用沮丧,308的织布座椅手感相当细腻,而且坐垫较为宽大,肥胖之人也不用担心“肉欲横流”。

标致308

标致308 标致308

  动力上的变化就没有外观内饰那般有看头了,直接沿用307/408的动力以及传动系统,1.6L、2.0L自然发动机的动力总成虽然没有非常强劲的数值,但胜在技术成熟,对于日常的家用来说,足矣。

标致308

标致308

  至于在操控上的感觉,308保有着标致的家族特点,舒适而又精准。它并不是靠着硬朗的调校手法去攻克那些弯道,而是提供了更多的韧性去尽可能快地回复扭曲的身线。从动力、变速器悬挂整体来说,驾驶员并不适合采用粗暴的手段去对待308,而更应该继承法国人对情人的那种呵护与体贴精神。

标致308

  配置方面,除了入门级车型,其它全都配备前排正面安全气囊、侧气囊以及头部气囊的配置,只可惜ESP全系都没有;其它的如电动天窗倒车雷达行车电脑显示屏等都有配备。整体来说还算对得起其价位。

● 车型小结

  也许标致这个品牌在中国还算不上是大红大紫,但其车型的特征却早已经深入民心,308的到来更是加深了这种印象。它有着法系车的头衔,心里不由得充斥着的一些浪漫的情愫,但308给人的感觉,更多的却是实用、易操控,不知不觉中,就这样带给你感动。

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PCauto测试标致新308 革面而不洗心
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3雪佛兰科鲁兹回顶部

  
雪佛兰科鲁兹
指导价:10.89-16.39万
推荐理由:很有男人味的座驾,空间不错,1.6T动力充沛

  《变形金刚》热潮捧红的当然不是科鲁兹,在其之前,科鲁兹以其时尚硬朗的形象,就获得了年轻族群的喜爱,《变形金刚》,只能算是锦上添花罢了。北京车展前后,众多科鲁兹直接或间接的对手抢着更新换代,比如朗逸、速腾、轩逸、伊兰特等,但科鲁兹却迟迟不见换代的消息。似乎自信满满地认定,无论对手怎么变,都很难动摇它的热销地位。

科鲁兹

科鲁兹 科鲁兹

  科鲁兹好看,在于它够彪悍!对人对车,无论外表多么的平静柔和,体内总是有暗藏的野性,是时候激发那狂热的因子了。只见科鲁兹那巨大的前脸,凶狠的眼睛,以及雄壮得车身,果真是一款非常“男人味”的座驾!米勒代言,似乎也相得益彰了。

 科鲁兹

科鲁兹 科鲁兹

  科鲁兹在同级别中绝对算得上是大个子,这也是外观给人的最直接感觉。从空间体验中,因为车身尺寸的缘故,实际上也要比同级别的车型要好一些,这很难说不是科鲁兹热卖的原因之一吧?

科鲁兹

科鲁兹 科鲁兹

  科鲁兹的内饰在颜色搭配上绝对可以吸引大部分年轻人的喜爱,全黑、黑灰、黑蓝等色调无一不渲染着运动的风味。还不仅仅如此而已,散发着炫蓝色字体的炮筒仪表盘、三幅式有点机械脸谱的方向盘、V字银白中控台等等。这种感觉就好像你一进入科鲁兹车内,体内的最后一丝柔情就会被压榨干净,剩下的只有疯狂的战斗欲望。

科鲁兹

科鲁兹 科鲁兹

科鲁兹 科鲁兹

  绒布座椅舒适的极限终结在炎热的夏天,那暴晒之后升腾的热感真不是一般的难受。不过只要舍得开空调,这些问题也就不大,而且科鲁兹座椅的包裹性是相当不错。 至于电动座椅,可加价选装,不过肯定是要被“坑爹”了。 

科鲁兹

科鲁兹 科鲁兹

  动力有四种选择,当然最值得一说的就是1.6T涡轮增压发动机最大功率135千瓦/5800rpm,最大扭矩235牛米/2200-5600rpm,而且它还有“super boost”超增压功能可以把最大扭矩提升30Nm并维持5秒钟的时间,就像电影里常播的,一键按下去,整部车立刻“飞”似地冲了出去,不过科鲁兹肯定没有那么夸张,但也能感受到力量增强的那个过程。为了照顾驾驭快感,这个涡轮增压车型仅搭载6速手动变速器,真是够运动得纯粹。

科鲁兹

 

科鲁兹

  1.6L发动机又有着不同的动力调校,低功率版搭载5速手动变速器,高功率版以及1.8L发动机则使用6速手自一体变速器。扭力梁式后悬挂除了照顾家用并不会非常硬朗意外,其韧性倒也没有放弃运动的精神。

科鲁兹

  配置上科鲁兹入门级仅有前排正面安全气囊,到了高配后,才会有全面的气囊保护;全系配备ABS+EBD+ASR,高配版才会有ESP车身稳定系统,并有无钥匙启动电动天窗真皮座椅、安吉星等配备。各种排量车型的配置选择都有很大的不同,充分照顾了消费者的各种需求,这也算是科鲁兹热销的因素之一。

科鲁兹

● 车型小结

  雪佛兰科鲁兹已经积蓄了足够多的口碑,所以不管是从哪方面来说,其过人之处都比较明显,比如动感的外观与内饰、硕大的空间支持、多样的动力配置选择等等。如果你想要一款大气的,充满攻击性的而且实际也可以非常勇猛的车型,那科鲁兹确实不错。

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神形兼备 PCauto试驾雪佛兰科鲁兹1.6T
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4大众宝来回顶部

大众宝来
指导价:10.78-14.68万
推荐理由:所剩不多的一方净土,充沛的动力以及低油耗

  所剩不多的一方净土?这是事实,北京车展上,在看到朗逸也换上了千篇一律的大众新装之后,突然觉得还未改款的宝来显得相当清新可爱。这并不是觉得说新朗逸速腾不好看,而是看得多了,稍微有些视觉疲劳罢了。

大众宝来

大众宝来 大众宝来

  宝来的外观原本并不算是太引人注目,但万红当中的几点绿,也同样会有别树一格的效果。宝来还是老一式的大众风格,小巧的中网以及大灯,如今看竟然有种复古的味道。侧身也显得比较平顺,夸张的大溜背是看不见的。

大众宝来

大众宝来 大众宝来

  宝来作为PQ34平台打造的车型,车身尺寸并不会相当的可观,但经过新款的加长处理后,其内部空间也还算不错。其特别的优势更表现在头部空间水平上,那绝对是喜闻乐见的,175cm的身高,头部空间绝对可以保证。

宝来

大众宝来

  看到内装,就充分觉得大众真是习惯偷懒的主,无论是新款还是旧货,其内饰风格都会保持这么一个格调,方方正正,该用什么材质用什么线条似乎都规定得死死的。在内饰这点上,宝来应该庆幸没有被众多大众新车抛离太远吗?

大众宝来

大众宝来 大众宝来

  宝来座椅的设计也没有太多的亮点,厚实度以及包裹性都比较一般,表现还算不错的,估计就是座椅的柔软度比较适中,支撑性感觉不错。

大众宝来

大众宝来

  动力上,宝来主要是采用1.6L以及1.4T的动力配置,1.6L分别搭载5速手动和6速手自一体变速器,动力数值没有惊喜;1.4T涡轮增压发动机则是搭载5速手动以及7速DSG双离合变速器,当然,现今的大众7速DSG依旧面临着信任危机,那就仅推荐5速手动吧。

宝来

宝来

  宝来的底盘依旧是采用扭力梁半独立悬挂,总体调校并不适合激烈的驾驶,不过应对平常的家用倒算是可圈可点。还有一点较为可惜的是车头对方向盘的反应会略微迟钝,但并没有影响精准性。在过弯的时候,宝来的姿态也保持得比较好。

宝来

  配置方面,因为成本的限制,在安全上全系仅有前排正面安全气囊,高配版才有侧气囊,ESP车身稳定系统亦是如此。除了入门级意外,其余车型均配备真皮座椅以及电动天窗等功能,顶配豪华型还有座椅加热自动空调等功能。总体配置情况较为规矩,惊喜度一般。

宝来

● 车型小结

  在宝来还没换上新装之前,总觉得有那么些特别,当然,它并不像捷达那般完全走古老的风格,而是保持着一定的时代感。以家用为主并辅以运动感官,这种动感更多的是由1.4T的动力以及扎实的底盘去支持。相比前面的三车,宝来也确实是经典得很有味道。

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长大成人 PCauto试驾一汽大众新宝来
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1101/1366274.html

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● 总结

  无论是新福克斯,还是标致308,亦或者科鲁兹和宝来,在诠释着各自家族特色的情况下又有着一定的独特之处。不过今天介绍的应该是四车的共性,那就是开篇说的,在重视外观性能的情况下,又照顾了实用的功能。前三车的拉风样貌自不必说,而宝来,则需要家族其它新车型去映衬它的特别之处;至于“玩”车方面,无论是美系、法系还是德系车型,其底盘实力以及操控方面都是比较强悍的,在实际的测试中也确实如此。这四款车,又有哪款是你最为心动的?

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