好车但卖不动 10万元A级合资小车推荐

● 丰田 雅力士
指导价格：8.7万—10.68万
近六月平均销量：1000辆/月

　　虽然在中国的销量一直都不太好，但是丰田还是把他们的第三代雅力士推向了国内市场。让人万万没有想到的是这款风靡全球的小车，在中国遭遇了滑铁卢，每月只有1000辆的惨淡销售量，实在是非常打击丰田对中国小车市场的信心。

● 对丰田雅力士的销量不佳的原因可以大致归纳如下：
　　1.只有两厢版本的小车，严重的低估了国人对于三厢车的热情。
　　2.外形上稍显老气，虽然扩大了目标消费群体，但是对于主要消费群体——年轻人，失去了吸引力。
　　3.对于日韩车安全性能的担忧，这种心理在小车上更加的严重。

　　这款车的外形实在是没什么好说的，典型的丰田家族设计风格，上一代从挡风玻璃延续下来的两条直线变得更浅了。中网采用了镀铬处理，显得有些老气，标志也重回了中网的位置。外貌较旧款感觉变得更加稳重了，相比于老款偏向女性的设计，改版的应该会得到更广的受众面。

　　内饰上延续了发动机罩上的设计思路，两条白色的直线一直从A柱顺着门边扶手延续，中控上的两条白色的竖线也呼应着这样的设计。在今天国产代步车都纷纷采用中置的仪表盘的时候，看着雅力士设计的并不出彩的仪表盘反而总给人感觉无形中降低了车的档次。在储物空间上日本人可比欧美人士拿手多了，顺手之处都是储物空间的雅力士绝对能满足您的需求。

　　空间上惯用四轮边角设计的日本小车一向表现不错，雅力士也继承了这样的优点，内部空间不能说奢侈，但应该足以满足大部分用户的需求了。

　　动力方面这款车配备了强调静怡型和燃油经济性的1.3L和1.6L双VVT-i的发动机，1.3L发动机最大功率63kW/6000rpm，最大扭矩121Nm/4400rpm，1.6L发动机最大功率87kW/6000rpm，最大扭矩150Nm/4400rpm。与之匹配的是4速的手动变速箱和4速的手自一体变速器，在变速器这一项上和其他竞争对手相比较稍显落后。

　　底盘配备了小车常见的前麦弗逊后扭力梁的悬挂。在调校上完全偏向城市驾驶的舒适，想要在这样的车上体验到驾驶乐趣就没办法满足您了。

　　虽然在很多人心中日韩车就是“纸做的”，但是雅力士却实实在在的获得了C-NCAP的5星评价。在欧洲也取得了很不错的安全评价，在安全性方面确实能得到保证。

● 车型小结

　　作为丰田旗下的全球小车，雅力士的表现非常的均衡，省油的动力组合、舒适的乘坐体验、安全的车身和不张扬的外观设计适合所有顾家的人。

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动静皆宜 PCauto厦门试驾雅力士
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