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本田锋范
官方指导价：9.68-15.98万元
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　　锋范也就是CITY，再往上追述一下就是已经停产的思迪，任谁也不会料到销量惨淡的思迪换代之后可以达到每月近万辆的销量，到底还是让本田挽回些颜面，它是继CR-V、雅阁之后，第三款大卖特卖的本田车型。

● 外观：蓄势待发的箭

　　本田锋范的造型灵感来自射箭时“引弓待发”（Arrowshot）的状态，整车采用前低后高的楔形轮廓，强劲的表面及锋利的线条处处蕴涵力度。轮廓鲜明的腰线贯穿前大灯和尾部，侧面看如欲发之箭，气势十足又充满动感。

● 内饰：设计偏向实用风格

　　锋范的内饰设计风格是以深色仪表台、浅色座椅以及金属色中控台三者搭配，营造出和谐的格调。但整个中控台的感觉太过于中庸，没有让人特别瞩目的感觉。中控台采用了大型操控按钮，并通过简洁的排列方式，使信息更集中，实现了很好的人机操作界面，而且所有常用的按键都在驾驶者触手可及的地方。

● 空间：后排座椅靠背角度可调是亮点

　　锋范的轴距比上一代长了100mm，达到了2550mm的长度，从而营造出了同级中具有绝对竞争力的车内空间。后座空间宽敞，中央凸起比较平坦，即使坐满3个人也是宽松自如。最为罕见的就是配备了同级中少有的后排座椅靠背角度调节功能，能够随心调整坐姿确保后排乘客的舒适度。

　　作为一款紧凑型车，锋范的后尾箱容积达到了506升的容积，为同级车之最。再加上设计的非常平整和可按比例放倒的后排座椅，锋范的后备箱空间可谓是无人能出其右。

● 动力：大马拉小车

　　对于车重只有1吨左右的锋范来说，搭配上1.5L和1.8L的发动机，可以说是典型的大马拉小车，能为消费者提供强劲的加速快感，不过在高速稳定性上有所缺乏。有赖于i-VTEC发动机，除了动力充足之外，锋范燃油经济性也十分出色，5.9L/100km的油耗能为消费者省下不少费用。

　　虽然手自一体的变速箱已经非常普遍，但同级中拥有方向盘拨片换挡的还只是独此一家。除了有这个玩乐意味强烈的功能之外，更加值得留意的是这款5前速的变速箱，其超人性化的电脑程式以及加减档的反应绝对有实力跨越几个级别来挑战对手。

　　既然要偏于运动，悬架系统自然不能软绵绵，锋范前麦弗逊后H型扭杆式横梁的悬架系统明显已经在向着硬朗方向前进。特别是在经过减速带时，那种直接的反馈让锋范的驾驶者能够更清晰地感知路面状况。

● 车型点评：锋范外观更加符合大众口味，大众化的同时又带点个性，车内空间、行李箱的容积也是惊人的大。另外，锋范的i-VTEC发动机在油耗和动力上兼顾得很好，一直享誉全球，主动安全方面的表现也相当不错，比起一般的同级代步车要好出不少。

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