如何获得C-ECAP白金牌:比王者荣耀升级难

　　科普完C-ECAP的基本内容，接下来我们就要进入练级阶段了。虽说要取得C-ECAP白金牌的难度，比取得王者荣耀尊贵铂金段位还难，但在2016年测评的17款车型里面，仍然有6款车型取得了白金牌。而东风日产轩逸（2016款 1.6L CVT XV+智尊版）则以96.272的高分，成为C-ECAP 2016年度总冠军。

　　下面，我们就以轩逸作为例子，带大家看看在C-ECAP里取得白金牌，需要通过哪些考验：

　　该项目检测的污染物主要有8种，分别是苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛。

　　在检测车内噪音之前，样车需要在位于北京通县的专业测试场先进行车速为60km/h的3000公里磨合。之所以选择60km/h作为测量车速，是因为这个车速最能代表消费者城市及市郊的实际驾驶情况。完成磨合里程之后，再对样车进行车内噪音检测。

　　车内噪音检测的测量点被设置在最严苛的检测位置，即在驾驶员右耳位置放置噪音检测仪器。检测时，车辆距建筑物、墙壁或汽车外的类似大型物体的距离要大于20米，汽车外面温度要在-5℃——35℃的范围内，风速低于5m/s，路面平滑，必须干燥，无障碍物。

　　在这项检测中，C-ECAP选择国五排放限值作为基准，达到选定限值的70%才可以得满分。

　　这项检测，C-ECAP综合了车辆在市区拥堵路段行驶的油耗水平，以及市郊畅通路段行驶的油耗水平。

　　在这个项目中，C-ECAP会检测Cr（铬）、Cd（镉）、Pb（铅）、Br（溴）、Hg（汞）等有害物质的含量是否满足要求。

　　两率限值是国家有关政策已经提出的，且与国际通行标准一致。C-ECAP将两率值列入加分项，是为了引导车企提前达到Rcyc≥85%，Rcov≥95%的要求，与国际先进水平保持一致。因此，对于满足以上基准值的车型予以加分，反之则不加分。

　　C-ECAP将这个报告列为加分项的目的，是为了引导企业在生产环节开展温室气体排放的研究和管控工作。

　　生命周期评价（Life Cycle Assessment，简称LCA）是国际上普遍认同的一种用于评价产品或服务相关的环境因素及其整个生命周期环境影响的工具。汽车零部件生产阶段是汽车全生命周期中的重要阶段。

　　只有通过了以上基础指标和加分指标的层层考验，测评车型才能根据获得的具体评分，取得对应的评价等级。换言之，要想在C-ECAP里练成白金级选手，少点本事都不行。