百公里5L油耗 这让国内车企怎么活？

　　除了上面所提到的节油性价比较高的轻混系统之外，也可以应用现有的一些成熟的内燃机技术。

　　其次通过EGR废气循环，冷却后的废气再循环除了能够降低燃烧温度减少NOx，进气压力的提高使得泵气损失也能得到改善。

　　2020年实现5L/100km的法规，对于国内主流车企来说，这个目标完全是可行的，毕竟还有欧美国家更加严苛的油耗限值顶着（欧洲国家规定2020年平均油耗需达到3.8L/100km），最大的挑战在于权衡各项节油技术带来的收益与成本之间关系。虽然对于技术的突破革新没有多大的积极效应，但落后就要挨打的道理生意人也都明白，能紧跟前辈的步伐不至差距被拉大也是件好事，最后希望这次的油耗限值标准不会胎死腹中。（图/文/摄：太平洋汽车网 张景森）