新考题 IIHS乘客侧25%偏置碰撞测试

2017-11-06 作者:杜庆炜 评论:6
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  【太平洋汽车 汽车频道】碰撞安全这话题一直都是消费者关系的点,国内国外同样如此。最近美国公路安全保险协会(IIHS)又在搞事了,IIHS对10款中级轿车进行了副驾驶侧的25%小范围偏置碰撞测试,结果也是几家欢喜几家愁。

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IIHS 25%偏置碰撞测试怎么来的

  这里要说明的是,马自达6虽然2009年的25%偏置碰撞测试成绩为良,但09年的时候是没有进行过该项测试的,这个成绩其实是2012年测试得出的。IIHS按照同一车型如果保持同一平台、没有重新设计的话,本年度的碰撞测试成绩也适用于早期或晚期的车型。所以因为马自达6在2009年-2013年都没有换代或大的改动,所以其25%偏置碰撞测试成绩都是直接套用2012年的碰撞结果。

  同样是中级车福特Fusion(国内的蒙迪欧)、日产Altima(国内的天籁)、斯巴鲁力狮等等,25%偏置碰撞的成绩基本都是刚开始进行测试那几年都是良或一般,然后近几年改进后都获得了优秀的评价。除了轿车以外,SUV也会接受25%偏置碰撞测试,成绩也也跟轿车类似,刚开始的时候都是一般,后来逐渐优化变成了优秀。

  跟奥迪一样部分车型考试失败的还有奔驰雷克萨斯等我们熟悉的豪华品牌,当然,也不是所有的豪华品牌都想奥迪那样,像沃尔沃讴歌这些相对小众的厂商在25%偏置碰撞反倒是保持不错的表现。

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    美规和中国不一样,中国的CNCAP测试简直没用,什么鬼车都能拿五星。再说了国内生产的合资车减配了很多安全设施。

    万类霜天竞自由[86楼]2018-08-20

    车顶不考虑在测试范围,一辆泥头车压上必死无疑。

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    没想到一些小众的品牌车反而表现还不错

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    还是这个好

    万类霜天竞自由[82楼]2018-02-05

    车子撞成这样 太可怕了。

    万类霜天竞自由[81楼]2018-01-25

    看看谁安全

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    • 美规和中国不一样,中国的CNCAP测试简直没用,什么鬼车都能拿五星。再说了国内生产的合资车减配了很多安全设施。

    • 车顶不考虑在测试范围,一辆泥头车压上必死无疑。

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