减振器内竟藏乾坤？雪铁龙天逸底盘解析

 　　天逸的后悬架采用了扭力梁式非独立悬架的形式，其中扭力梁开口朝下，且距离纵向推力杆与车身连接点较近，车轮远离扭力梁，显然这是提升舒适性的做法。同时也布置了横向稳定杆在扭力梁内部以增强抗扭的刚度。

　　天逸作为雪铁龙在中国首推的一款全新紧凑型SUV，它所带来的PHC“黑技术”可谓是大放异彩，足够长的悬架行程加上绵软的调校设定让天逸的行驶品质有着越级挑战的实力，但是这份绵软所带的负面影响也是有的，那就是令该有的路感丧失殆尽，甚至是在低速跟车的时候轻点刹车都会有“点头”迹象。而天逸的底盘从整体来看并无太多槽点，该配备的都有配备，甚至连在弹簧底座上设计护罩这样的小心思都顾及到，值得称赞。而底盘除保护方面则有待提升，其余各方面都能让人能接受。（图/文/摄：太平洋汽车网 苏炜祺）