稳中求变 比亚迪秦Pro DM底盘解析

　　秦Pro DM后悬架依旧采用双连杆结构形式的独立悬架，只不过和旧款相比，不再采用铝合金控制臂，而使用上了与唐燃油版一致的钢质杆件。在这一代比亚迪王朝的车型中，旗舰车型唐DM则是用上了具有轻量化优势的铝合金控制臂，而起售价被拉低且更具性价比的亲民车型秦Pro DM不得不为吃紧的成本控制妥协。

　　双连杆后悬架的一大特点就是采用弹簧减振器一体式布置，弹簧减振器和麦弗逊一样需要承担额外的侧向力。