吉利CMA架构如何打造最懂中国人的汽车

　　上面说了那么多CMA架构自身的优势，那么吉利的CMA却怎么跟懂中国人的心呢？

　　首先，CMA架构是吉利和沃尔沃共同打造的模块架构，沃尔沃、领克以及吉利的车型都将会采用这一架构，不过他们之间却所有不一样。沃尔沃的车型为CMA-volvo，领克的车型为CMA-L，而吉利为CMA-G。

　　吉利CMA是基于”人本、创新、卓越”的吉利品牌核心价值理念，在全新CMA架构全球领先的技术基础上，按照豪华车开发和制造标准，融入中国驾驶DNA。

　　换句话来说，CMA架构的优势和特点在吉利CMA上都能体现，同时也增加了中国特色的元素。正是因为增加中国特色元素，吉利CMA能够打造出最懂国人的中国汽车。

　　中国960万平方公里的国土面积，覆盖地形地貌非常复杂，环境道路条件差异非常大。为了更加高效适应这一恶劣环境，吉利通过 “军用级别”的路面扫描创建中国路路谱大数据，形成虚拟路面，实现仿真工况与试验工况的100%对应，并通过AR驾驶模拟舱仿真进行前期数据化的验证。

　　另外，吉利与全球顶尖合作伙伴共同开发底盘调校“移动工作站”，跟踪验证车辆从-45°到42°高温、高寒、高原、以及中东到欧洲等恶劣道路的极限工况验证，确保吉利CMA的每一款产品在世界不同角落都能拥有一致的驾驶体验。

　　中国人总是贪心的，买车时既想着动力好，买车后却更想要低油耗，虽然这并不是成熟的用车理念，但谁用谁知道真香。

　　吉利CMA特别针对中国用户驾驶偏好、对动力性与低油耗的追求以及中国路况，对CMA架构动力模块进行了针对性的匹配、调校。最终找到适合中国用户的“黄金平衡点”，打造行业最具标志性的吉利“智擎”动力。

　　在底盘方面，基于吉利领先的底盘调校技术，优化车身行驶姿态、俯仰、侧倾、回转等，寻找最能带给用户操控感、愉悦感的转向手感以及转向回正性能。

　　其实这些措施都是为了实现一个目标，“老友式”人车互动，就像与老朋友聊天，不用说太多，只需要一个眼神就够了，让人感到很舒服、轻松愉悦。通过对油门踏板的安装角度、行程、踏板力的设计，进行多轮人机优化，让油门的脚感好，让驾驶者在驾驶车辆时能够找到人车合一的感觉。

　　未来购车人群还是以90后、00后为主，他们对驾驶追求其中一方面体现在听觉上，一部分人想要声浪，另一部分人群却要静谧性。

　　吉利CMA架构的NVH工程师通过车体声学敏度优化、发动机结构改良及辐射控制、领先的动力总成悬置技术等发动机噪音控制技术以及CMA架构排气系统相配合，让驾驶者听到的发动机声浪更加干净、柔和、悦耳，从听觉上带来最具精致感的驾驶乐趣。

　　在静谧驾乘体验方面，吉利CMA的NVH工程师通过新技术、新材料运用，比如三段式传动轴、悬置刚度/模态调整、增加阻尼抑制震动等路噪控制技术，以及空调通风噪声优化技术，排气噪音优化技术、声学玻璃等新技术、新材料，将低频震动与噪音隔离在驾驶舱之外，提升车内的NVH，打造更加静谧的驾驶舱。