百公里加速6.9s 详解比亚迪新混合动力车

● 电动座椅、液晶仪表板、膜内漾印饰板

　　光是低价、样子讨好并不足以成为焦点。“秦”车上几乎搭载了比亚迪最新推出的所有技术。下面我们来进入“秦”的车内，看看它的配置怎样。

　　坐进车内，我们发现驾驶员的座椅是可以进行8向电动调节的（包含座椅靠背调节）。

　　除此以外，方向盘可以进行四向电动调节。

　　座椅中央是织物面料，两侧是皮革面料。坐上去柔软且包裹性较好。

　　仪表盘是液晶屏式的，亮度、对比度、可视角度以及界面设计都相当不错。由于是演示车关系，无法启动车辆，也就无法测试其效果。

　　而车内另一个亮点就是中控台中央的带有7寸电阻式触摸屏的影音一体机。粗略测试了一下，一体机显示屏的可视角度比较好，如果系统响应速度如果能再快点就完美了。

　　比亚迪开始在新上市的车型上装配带有彩色显示屏的内后视镜。显示屏上可以显示东南西北方向，个人感觉晚上开车的话亮度太高的显示屏会影响驾驶员通过内后视镜观察后车。

　　再来看看内饰，比亚迪“秦”的内饰使用了在笔记本外壳上广泛采用的膜内漾印工艺，带有格子花纹的膜内漾印蓝色饰板应该深受80、90后的年轻一代的审美要求。

　　与档位及动力相关的操控按钮都位于中控台的马鞍部。这些按钮操作起来相当顺手，但看上去就稍微有些杂乱。

　　USB、AUX、导航SD卡、SD卡的插槽都位于中控台上。但个人觉得USB与AUX接口还是设在手枕储物盒以及手套箱更为合理一些，免得中控台插着设备影响美观与用车安全。

　　“秦”的内部乘坐空间与速锐一致，2660mm的轴距基本能满足一般家庭用户需求。但是确实没有小编那台奇葩众泰Z300后排空间来得宽敞。所幸的是“秦”的后排中央地板是平的，或多或少能解决后排的拥挤感觉。

　　可能由于是展示车，在后排我没有发现ISO-FIX或者Latch儿童座椅接口。但为了在C-NCAP以及其他新车碰撞测试中获得加分，ISO-FIX或者Latch接口的加入是必须的。

　　“秦”带有一个标准尺寸的天窗。在车顶天窗开闭按钮附近有一个SOS按钮。据工作人员介绍，这个按钮可以进行进行紧急呼叫，与通用安吉星的红色按钮功能类似。