揭开外表看内在 比亚迪G6底盘实拍解析

　　【太平洋汽车网 技术频道】比亚迪G6是继F6之后推出的一款市场定位更高的中级车，采用1.5T+DCT双离合变速器的动力总成是比亚迪G6的最大亮点。1.5L排量的涡轮增压发动机搭配6速双离合变速器使它在动力方面有了更好的表现，那在驾驶操控方面又有着怎样的表现？下面来了解一下比亚迪G6（2013款 1.5T 自动尊荣型）的底盘结构及做工如何。

● 底盘一览

　　比亚迪G6底盘的前后悬挂结构跟F6一样，都是采用了前双叉臂独立悬挂与后五连杆独立悬挂的组合。

● 前悬挂及细节实拍

　　前悬挂采用了双叉臂式独立悬挂，下摆臂为钢质材料。可以看到为了使前悬更稳固，副车架使用了机构加强件。

　　减震器的下端为叉式结构，通过螺栓与下叉臂连接，连接处有橡胶衬套，而半轴从减震器的下端中间穿过。

　　使用电子游标卡尺测得前悬挂防倾杆的直径为24.38毫米。