发动机技术巡礼(12) 沃尔沃T6发动机解析

　　【太平洋汽车网 技术频道】说起直列六缸发动机，很多人都会第一时间想起宝马那最为经典的直列6缸自然吸气发动机，不过，现在也被优秀的涡轮增压发动机所取代，如宝马的直列6缸涡轮增压发动机（代号N55）。而本文将要介绍的是来自沃尔沃的一款同样优秀的直列6缸涡轮增压(T6)发动机，与宝马的N55发动机同在2011年获得了“沃德十佳发动机”的大奖。

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● 发动机基本参数

● 沃尔沃直列6缸发动机的那些事

　　沃尔沃的发动机可以说是历史悠久了，早在1927年就生产出了一台侧置气门的直列4缸发动机，虽然发动机功率只有21kW（28PS），不过意义重大，从那时起沃尔沃就开始了自家的发动机生产史。

　　而“模块化发动机”（Modular engine）直列系列发动机的生产开始于1990年，这个系列包括直列4缸、直列5缸、直列6缸三种发动机，那时这个项目与保时捷有合作关系的。第一代的直列6缸发动机代号为B6304S，最大功率为154kw(207PS)/6000rpm，最大扭矩为267Nm/4300rpm。最早搭载于1990年沃尔沃960车型上。

　　随后，沃尔沃开发了一台排量更小一点的发动机（代号为B6254 FS），其实是基于B6304S发动机改进而来，只是在原来基础上缩小了缸径和冲程，由原来的83mmX90mm改为80mmX81mm，排量缩小至2.5升。最大功率为130kw/5700rpm，最大扭矩为230Nm/4400rpm。搭载于1995年款的沃尔沃960车型上。

　　1998年，沃尔沃推出了一款动力更为强劲的2.8L的双涡轮增压的直列六缸发动机(B6284T)，最大功率为200kw/5400rpm，峰值扭矩达到380Nm/2100-5000rpm。这款发动机率先搭载于1998年款的沃尔沃S80 T6车型上。

　　之后，沃尔沃推出了一款2.9L的直列6缸发动机（B6294S），也是基于那台B6304发动机改进而来，不过在原来基础上增加了可变气门正时技术，提高了发动机的效率，而且还是采用横置的安装方式。最大功率为145kw(197PS)/6000rpm，峰值扭矩为281Nm/4200rpm，搭载于2003年款的沃尔沃S80车型上。

　　另外这款发动机还有双涡轮增压版本（B6294T），同时加入进气中冷系统，有效提高发动机的进气效率，最大功率达到203kw(276PS)/5200rpm，峰值扭矩为380Nm/1800-5000rpm。在2005年款的S80 T6 Executive及XC90 T6车型上都有这台发动机的身影。

　　2007年，沃尔沃推出了结构更紧凑、效率更高的“SI6”系列发动机。那时的沃尔沃公司隶属于福特集团，这个系列的发动机是由沃尔沃与福特共同研发的，在福特的威尔士布里真德发动机工厂进行投产，除了应用于沃尔沃车型上，也装备在福特车型上。这个系列的发动机包括两款，一款是3.0L的涡轮增压发动机，另一款是3.2L的自然吸气发动机。

　　3.0L涡轮增压发动机最大功率为210kW(285PS)，峰值扭矩为400N.m。而3.2L自然吸气发动机的最大功率为175kW(238PS)，峰值扭矩为320N.m。这两款发动机都采用了可变气门正时技术，涡轮增压版本采用进排气可变气门正时技术，而3.2L自然吸气发动机还加入了气门升程技术。这些发动机都搭载于沃尔沃的主力车型上，包括XC60、XC70、V70、S80等等，不过不同年款发动机的功率调教稍有不同。

　　而那台改进过的3.0L的涡轮增压发动机获得了2011年沃德十佳发动机的称号，虽然没有采用缸内直喷的技术，不过利用精确的控制燃油技术，发动机最大功率达到了224kW(305PS)/5600 rpm，峰值扭矩为440Nm/2100-4200rpm，性能也是直逼同样获奖的宝马N55涡轮增压缸内直喷发动机。这款发动机采用了那些先进的技术能有如此好的综合表现？下一页我们来详细介绍。