20万级别SUV终极横评 底盘实拍解析篇

● 底盘其他细节实拍

　　菲跃并没有使用发动机下护板，发动机、变速器裸露。整个底盘前部看来，菲跃并没有使用过多花俏的东西，整体都是比较简单实用。前保险杠下端设有导流孔，可以对动力总成进行冷却、散热。

　　车身下部并没有采用涂层，只是部分缝隙有涂胶。不过，现代汽车很多都是采用的镀锌钢板，在车辆的使用年限内是不那么容易被腐蚀的。菲跃的车身中部还为四驱系统的安装预留了足够的后桥传动轴通道，全程有隔热瓦覆盖。没有附加过多的附件，整体还是以实用性为主。

　　不过，接下来两个方面，菲跃处理着实欠妥当。车身下方的油管以及空调系统的铝管并没有包扎处理，而是裸露在车底。对于SUV车型而言，经常跋山涉水对底部管路威胁比较大，一旦触碰就会造成油液和雪种泄露。

　　对于经常使用的驻车制动处理的也欠妥，只见驻车制动钢索裸露于车底，只是在主拉线中串入海绵处理，时间长了钢索很可能就会腐蚀断裂。钢索裸露部分应该用能伸缩的橡胶软套包裹。

　　我们用吸铁石检验油箱材质，发现菲跃采用的是塑料树脂油箱。由于是前驱车，没有传动轴穿过，油箱中部并没有凹入，油箱较大。在排气管通过之处采用了隔热瓦覆盖，防止排气管高温熔化油箱。

　　前轮拱罩采用塑料树脂护板覆盖，塑料树脂护板为两块拼接，时间长了恐怕会出现脱落的现象。而其余部分则是裸露的车体，并没有进行涂胶处理。

　　后轮拱罩也是采用的塑料树脂护板覆盖，与前轮拱罩不同，后轮拱罩采用的是整体式的塑料树脂护板，并且覆盖比较完整。小编特意敲击了几下轮拱罩，会发出“咯咯”的响声，并且响声比较脆，塑料树脂护板在隔噪方面肯定不如玻璃纤维材质的好。

● 轮胎

　　轮胎方面，菲跃使用的是锦湖的SOLUS KH16轮胎，是一款普通轿车型轮胎，其主要诉求在于舒适性与高速稳定性的兼顾，轮胎规格为225/55 R19 99H。轮圈具体参数为19×7J×40.0。

　　 而备胎方面，菲跃采用了非全尺寸备胎，轮胎品牌为玛吉斯。轮胎尺寸为T145/70 R17 106M。

　　小结：从头到尾看下来，菲跃的底盘给人很简单的感觉，不过在做功和用料上都还算是中规中矩，主要还是倾向于简单实用，整个底盘下方并没有采用过多的附件，整体显得没那么花俏。接下来我们会为大家奉上目前20万级别SUV车型最为火爆的几款车型的底盘解析，它们是大众途观、本田CR-V、丰田RAV4、福特翼虎、马自达CX-5，敬请关注。

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