节能环保高效 博世清洁柴油技术体验

　　【太平洋汽车网 技术频道】燃油供给紧张，空气质量下降，在我国的十二五规划中再次指出了现阶段车辆节能减排的重要性，伴随而来的是天天在您耳边能听到的节能技术和新能源汽车。作为全球第一大汽车技术供应商的博世，也希望通过推广清洁柴油技术这一在世界范围内被广泛采用的低碳交通方案，通过试乘试驾等活动向公众展示清洁柴油技术的发展及其在节能减排方面的多种优势。

体验读图模式

●关于博世的那些事儿

　　Bosch(博世)集团是全球第一大汽车技术供应商，汽车组成的零件在电子和机械类博世都有涉及。其创始人——罗伯特·博世是德国著名的企业家，亦是工业时代的先驱者之一。罗伯特·博世本着“对发明创造和产品精益求精，以满足客户的愿望和要求”的毕生追求，最终造就了博世的今天。

　　1886年，罗伯特·博世先生创办了精密机械和电气工程车间，也是就是现在博世集团的锥形。这个车间专门用于生产内燃机的点火系统。最重要的是当时这套点火系统解决了被卡尔·本茨(汽车之父)称为“难题中的难题”。随后就将“高压电磁点火系统”注册为博世最成功的专利之一，高压电磁点火系统的出现可以说是奠定了博世成为世界级科技型企业的基础。

　　1897年，博世率先将电磁点火装置应用到汽车发动机中，从而解决了汽车工业发展初期的大瓶颈。1902年，博世又推出了改良版——带有火花塞的高压磁发电机，几乎现有车型都能通用，这个普及化改良无疑成为了汽车发展史中一大里程碑。

　　1922年，博世开发出了柴油喷射泵，并于1927年实现了量产，博世研发的柴油喷射泵将传统的喷射泵小型化，正因为如此，才得以将柴油引擎用于汽车上。1986年，由于石油危机的推动下，博世推出了柴油电控喷射系统，通过对燃油喷射量的精确控制，大大提高了柴油引擎的燃油效率与环保性能。1997年，推出了柴油共轨高压系统，使得当今的柴油机在经济性与环保性及动力方面大大超越了传统汽油机。2008年，博世与威孚联合，为中国市场研发出了新型共轨系统CRS1.3，以更加低廉更加优异的性能普及于商用车与乘用车市场。

　　就目前来看，在国内有很大一部分商用车柴油发动机的燃油供给系统均来自于博世，并且国内乘用车使用博世燃油供给系统的柴油发动机比率也在不断上升，在低碳生活备受推崇的今天，柴油乘用车已成为推崇节能减排理念。为了能更好地说明实质性问题，博世方面安排了一系列的试验让我们来体验清洁柴油技术带来的好处。