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低调务实很用心 福特福睿斯底盘实拍解析原创

2015-01-06 00:23:39 来源: PCauto 作者:李威
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  【太平洋汽车网 技术频道】对于福特而言,福克斯绝对是其手中王牌,即便是两厢三厢分开统计,每月的销量都令人咋舌。如今,又推出了姊妹车福睿斯来完善自己的产品面,主打家用和舒适。定位比福克斯略低的福睿斯显然在价格上会更具性价比,给人的驾驶感受也偏向平和舒适。那么这样一款近期刚刚上市的大热车型的底盘结构又如何呢?本期底盘详解带您一探究竟!

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● 底盘一览

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  福特福睿斯采用的是前麦佛逊式独立悬挂和扭力梁式非独立悬挂。同级车标准的悬挂布置方式,底盘平整度较高。发动机有下护板保护,油路保护到位,隔热铝板面积较大。塑料油箱防倾杆较粗,减震行程教长。总体而言,用料做工都很不错。也比较符合其日常家用的产品定位。

 

底盘也有VR效果?点击以下链接,就能观看福睿斯底盘全景:

【VR看车】福睿斯底盘全景

//www1.pcauto.com.cn/panorama/122/tour.html

 

 ● 前悬挂及细节实拍

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  福睿斯采用前麦弗逊悬挂结构,属于主流悬挂布置方式,其下摆臂为钢材质。

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  福睿斯前悬挂副车架为”H”型钢制副车架;有发动机下护板和发动机舱隔热铝板。下摆臂与副车架通过橡胶衬套连接;下摆臂与轴承座也是通过橡胶衬套连接;且橡胶衬套比较粗大。这种连接方式可以有效减少悬挂传递给车身的震动,提升车内乘坐舒适性。

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【电子游标卡尺测得前防侧倾杆直径为22.26mm】

 ● 后悬挂及细节实拍

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  福特福睿斯后悬挂为扭力梁式非独立悬挂,减震筒的行程教长,较长的避震行程即便行驶在烂路也不会感觉很颠簸。

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  福睿斯后悬无副车架;其后悬各杆件通过橡胶衬套与车身连接,和前悬挂一样,这种连接方式可以有效提高舒适性。

 

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