要性能更要环保 宝马X5混动版系统解析

　　【太平洋汽车网 技术频道】中大型SUV里头，宝马X5绝对是最受土豪钟爱的车型之一，就连我这个对SUV不感冒的人都对它有莫名的好感。今年的上海车展，宝马X5没有缺席，但没有三两实力，整个普通版上台凑数就未免太不“宝马”了。为此，宝马拿出了X5 xDrive40e和M系列的X5 M，向环保和性能致敬。其中混动版的X5完全可以说是性能怪才和环保先锋的结合体，漂亮的动力参数背后却有着该级别让人大跌眼镜的油耗，忍不住为宝马撸一篇文章说说X5 xDrive40e的事。

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● 混动结构及底盘传动

　　纯电续航里程为31km，确实有点“不济”。要知道530Le纯电模式下能够跑个58km，而且目前国产插混几乎都是奔着70km续航里程去的。不过考虑到X5的自重问题，以及宝马对操控性能的追求，粗暴地增加动力电池组容量，牺牲宝马该有的秉性，对于工程师或者宝马车迷来说是完全不可取的。