大学生赛车梦（1） 带你了解大学生方程式

　　【太平洋汽车网 技术频道】有这样一项赛事，它主要由在校大学生参加，并按照赛事规则在一年内自行设计制造一辆赛车。这项赛事就是“中国大学生方程式汽车大赛”简称“中国FSC”。那么究竟这是一项怎么样的赛事？它有什么来历？造出来的是怎么样的赛车？接下来，我将会以系列文章的形式向大家详细介绍这项赛事，以及赛车的设计制作过程。为了让大家更好地了解这项运动的魅力，在系列的开篇里，我们先来了解一下这项赛事和赛车的一些基本知识。

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● 什么是大学生方程式汽车大赛？

　　为了让大家快速了解这项赛事，下面我们先通过2013赛季的官方宣传视频来了解这项赛事。

【2013年中国大学生方程式汽车大赛宣传视频】

　　中国大学生方程式汽车大赛是一项由高等院校汽车工程或汽车相关专业在校学生组队参加的汽车设计与制造比赛。赛事英文简称“FSC”，是英文（Formula Student China）的缩写。

　　各参赛车队按照赛事规则和赛车制造标准，在一年的时间内自行设计和制造出一辆在加速、制动、操控性等方面具有优异表现的小型单人座休闲赛车，能够成功完成全部或部分赛事环节的比赛。比赛的时间为每年的10月份，比赛耗时3到4天。

　　随着赛事影响力的扩大，现有的场地已经无法容纳油车组和电车组同场竞技，从15赛季起，这两个组别的赛车将错开时间在不同的场地进行比赛。举办这项赛事的目的是着力打造培养中国未来汽车产业精英工程师与领导者的创新型教育平台，并将成为与国际青年汽车工程师的交流盛会。

● 大学生方程式汽车大赛的起源及发展

　　SAE方程式（Formula SAE）系列赛源于1978年。第一次比赛于1979年在美国波斯顿举行，13支队伍中有11支完赛。当时的规则是制作一台5马力的木制赛车。

　　1991年，通用汽车主办了首届SAE Mini-Baja赛事。第二年是福特汽车承办比赛,之后是克莱斯勒集团。从1992年之后，这三家汽车公司组建了Formula SAE比赛。这个赛事到2008年之后停办。目前这个项目由美国汽车工程学会接管。

　　欧洲大学将这类赛车称为Formula Student，而且不是按照统一规则制造的，欧美的比赛规则也不尽相同，其中德国赛的时间为每年的8月份。

　　德国的FSG也能吸引全球80多所大学参赛。中国的哈尔滨工业大学、厦门理工学院、同济大学和湖南大学从2005年开始先后出国参加过日本和美国的比赛。

　　国内也有院校自行报名参加国外赛事，相对而言参加日本赛的费用较低，可以采用海运的方式，费用较低，而参加德国赛则需要空运，费用在10万元左右。

　　直到今日，大学生方程式的比赛还没有形成全球统一的标准，不过，大多数比赛的规则和项目是相同的，同时也有一个折算方法可以评出一个相对公认的成绩。

　　大学生方程式赛车并不是单纯强调速度，学生们要在安全性、可靠性、经济性和操控性中寻找平衡。