基本实现半自动驾驶 体验锐界主动安全配置

2015-12-31 00:15:39 作者:林锡希

  【太平洋汽车网 技术频道】编辑部近段时间来了一辆锐界试驾车,2.7T顶配版本,也就是那款配置多得不要不要的。趁着它还还在的时候,我找领导拿来了车钥匙,去体验了一把它的那些主动安全配置。然后领导说那就顺便出个体验稿吧,所以就有了这篇文章。

基本实现半自动驾驶 体验锐界主动安全配置体验读图模式

● 福特锐界配备的主动安全配置

  编辑部的这台锐界是厂家试装车,2.7L GTDi 四驱尊锐型,也就是最顶配车型,售价为42.98万。配备了自适应巡航、车道偏离预警+辅助、车道保持系统、主动泊车等多种高科技配置。

不能只看钢板厚薄 体验锐界主动安全配置

  此前来到编辑部的多款试驾车中也不乏有配备类似配置的车型,但我很少有主动去使用这些功能的,所以趁着这次锐界还没还,我主动找领导要了车钥匙,决定好好去体验一把。本来半天的时间是足够我去体验的了,然而因为要出体验稿,加上拍摄素材时间,半天时间就有点捉急了,好在有小伙伴的帮忙。

锐界主动安全配置体验

不能只看钢板厚薄 体验锐界主动安全配置

● ACC自适应巡航

  锐界的各个主动安全功能都能通过方向盘左侧的多功能按键,直接在仪表盘进行设置,在出发前设置好相关的选项就可以了。定速巡航配备了自适应巡航的功能,即在定速巡航的基础上,系统可通过车前的传感器自动控制车速,和前车保持安全的距离。

锐界主动安全配置体验

  在设置时可以选择“标准模式”和“自适应模式”。标准模式仅仅是定速巡航功能,遇前车减速时系统不会跟着减速,需要驾驶员自行踩刹车。自适应模式则能让你省心很多,遇前车减速时系统可以自动刹车,与前车保持安全的车距,车距有4级调节。另外需要注意的是,当速度降低到20km/h时,系统将自动退出,此时需要你人为去踩刹车。

锐界主动安全配置体验

锐界主动安全配置体验

锐界主动安全配置体验

锐界主动安全配置体验

● ACS低速安全系统

  ACS低速安全系统工作条件是在时速低于80km/h,这也是大部分城市路况。系统启用后,如果检测到和前车的距离不断缩短,当距离缩短到触发条件(即将发生碰撞)时,驾驶员还一直没有刹车动作,系统将自动将车刹停,从而避免碰撞的发生。在仪表盘可以设置是否需要主动制动、警报灵敏度等。在体验过程中,我们将警报灵敏度设置为最高,并将车距提醒和主动制动选项都勾选上。在市区走走停停的拥堵路段可以看到系统在尽心尽职的工作,很轻易就可以触发警报。

锐界主动安全配置体验

  当你和前车的距离不断靠近时,仪表盘的图标也从灰色(安全距离)-黄色(预警距离)-红色(危险距离)逐渐变化,类似倒车影像的距离预警。当距离达到危险距离时,在驾驶员一侧的挡风玻璃上也会投射出一排红色的点进行提示。

锐界主动安全配置体验

锐界主动安全配置体验

 

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