脑残粉讲座（2）缤智动力总成技术解析

● 关于缤智动力总成分析

　　这次青山所脑残的车型就是广汽本田缤智。其配有令人青山无法自拔的地球梦系列1.5L自然吸气发动机和成熟稳重的1.8L自然吸气发动机。显然这次需要脑残先进的地球梦技术。

　　之所以是脑残，是因为本田拥有的技术无人能挡，全宇宙唯一最强。地球梦包含着众多技术元素、如i-VTEC、缸内直喷、可变进气歧管、DOHC、启停技术、CVT变速箱等等。然而，这一切都是让青山无法自拔的源泉。下面逐一细数。

　　其实这个i-VTEC早已在本田车上弄得炉火纯青，几乎每一款本田车都会配备这个技术。但是，缤智1.5L车型为DOHC双凸轮轴结构，排气门和进气门的气门互不干扰。这样的设定明显是偏向性能取向，这是与上一代L15A 1.5L发动机最大不同点之一。

　　就算是脑残粉，青山也不会失去理智。其实缸内直喷早就被投入使用，最早使用的是三菱GDI。然而事实上，早使用不代表这好使用。本田的缸内直喷然而是最为稳定成熟，为何这样说？因为缤智1.5L可以添加92/93号汽油咯，显然这缸内直喷不挑食，更可肯定这是适合国内使用的技术。

　　可变进气歧管虽说并不是什么最新的技术，但是这同时能够保证地球梦技术成熟性。先进技术和成熟技术相结合最适合外表保守却内心狂野人。

　　让我这脑残粉最为可恨的是，为啥启停系统不配备在1.5L车型上呢？显然这是初期本田没有激进的做法。启停技术也是地球梦内最为重要组成部分，然而不是所有人都能接受启停带来的慢起步之感。然而，听说启停技术与CVT更配喔。

　　本田的CVT变速箱同样是地球梦技术之一，除了加速反应比旧时的变速箱更快外，整合了摩擦材料和宽的传动比，让油耗更加低。首次让自动变速器的车型综合油耗比手动挡车型要低，仅为5.9L/100km。这一点足以让脑残粉深深迷住，加油不心疼的车才是好车。

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