移动沙发更安全了 体验新天籁车载技术

　　【太平洋汽车网 技术频道】东风日产天籁在汽车界有“移动沙发”之称，它在同级别车型舒适性方面有着出色的表现。今年7月底天籁迎来中期改款，而且在外观、智能、操控和舒适方面增加十几项的技术升级。这让我就有点懵逼了，当移动沙发配上这些技术升级后，它会有怎样的表现？

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新天籁有哪些技术升级配置：

　　本次新天籁的搭载的安全配置主要有ATC（自动循迹系统）、FEB（前方紧急刹车）、LDW（车道偏离系统）、EAPM（防油门误踏）、BSW（侧方盲区警报）、AVM（全景影像）和MOD（移动物体检测），这些都是增加驾驶的安全性，更加全面保障驾乘人员和其他人的安全。下面我们去了解这几项技术。

● ATC（自动循迹系统）

　　ATC全称Active Trace Control，中文“自动循迹系统“”。它是基于车辆动态控制(VDC）的技术，VDC通过实时监控驾驶者的转向输入、车轮速度、车辆偏航和作用在车辆上的纵向和侧向的力，有利于车辆安全驾驶。它的工作原理是使用VDC同样的信息，并把这种技术融入每天驾驶场景的一种舒适性功能。

　　当ATC监控车辆偏离了 转弯时的理想路径，系统通过对内侧双轮的柔顺制动，帮助车辆回到正确的路径。车辆在转弯时，后轮跟随车辆转向进入同向偏转，有效改善转向过度(俗称甩尾)的现象。ATC最为使用的场景是盘山公路和高速公路入口，长途的高速行驶。

● LDW（车道偏离预警系统）

　　LDW全称Lane Departure Warning，中文“车道偏离预警系统”。这套系统主要为了避免高速上的疲劳驾驶，它工作的原理依然靠前挡玻璃上的单孔摄像头，当车速大于或等于70km/h时开始工作。系统能自动识别车道标志线，让车辆保持在车道上行驶，避免无事实的驶离车道。

　　系统停止工作的有三种情况：车速低于70km/h；有打变道同一方向的转向灯；回转向灯后2秒内偏离车道。无法检测的情况：1.道路无车道线或非标准车道线；2.车道线模糊或被雪泥巴等覆盖；3.前方车辆距离过近遮挡摄像头探测范围；4.车辆不是沿着车道行驶；5.强光入射等。

● BSW(侧方盲区预警系统）

　　BSW全称Blind Sport Warning，中文“侧方盲区预警系统”。为了避免变道时和相邻车辆发生碰撞，基本原理当相邻车道车辆进入探测区域时，该系统给予驾驶员提示。

　　1级报警：相邻车道有车辆但无转向信号时，报警灯点亮；2级警报：相邻车道有车辆且进行转向时，报警灯闪烁并且声音报警。它的工作原理是，使用位于行李箱盖上的后置摄像头监测后方车辆。

　　系统工作的条件必须符合两个要素：第一，车速大于30Km/h；第二，后方车辆进入侧后方3米x3米的盲区探测范围。无法检测的情况也有，比如检测不了自行车、后方快速超车的车辆、被快速超越的车辆、摄像头严重脏污、行李箱未关闭等情况。

● EAPM（防误踩油门系统）

　　EAPM全称Emergency Assist for Pedal misapplication，中文“防误踩油门系统”，它主要为避免低速前进或泊车时发生碰撞。基本的原理及关键特性是前后方保险杆各4个超声波传感器探测距离。2-15km/h前进或者倒车工作，系统检测到行进方向有障碍物时抑制加速。

　　如果发现靠近的物体太接近车辆，系统会进行声音和视觉报警提醒，如果有碰撞危险时还会进行主动刹车，制动的时间大概是2秒，后续需要人操作。

　　系统工作要满足两个条件：第一，车辆同样宽度的障碍物；第二，挂入D挡或R挡。系统无法检测的情况：对于矮、窄的障碍物无法检测，当传感器有污物，系统也无法工作。