电脑程序自动进行控制的，一般对发动机不会有什么伤害的。

你切换的模式可能是混动模式，活动模式当车速达到一定速度，发动机自动启动，

混动模式就是这样工作的，发动机冷启动是会有影响到不至于损坏发动机的，现在的车出厂就配合很好了，相比之前的车。

雪地模式N档HEV，效果一样。

什么叫预热呢？以前纯燃油汽车，启动的时候也就开车就走了，也没这样矫情过。因为现在用的理由都是冷启动性能很好的合成机油，低温启动性能好，发动机磨损也小，不会损坏发动机的

冬季，宋DM启动、起步建议HEV模式，等发动机水温上来后方便取暖，在转换EV模式

如果有这个担心的话，可以设置为混动运动模式，这样发动机就一直开启了

你应该是设置的混动经济模式，这个时候发动机不会立马工作。你设置成混动运动模式，挂档发动机就会启动

混动模式在N档位就可以预热了。

搞烂到是不至于哦，混动是先用电启动的，上了一定的速度才是用油电的。

如果楼主觉得非要预热的话~~建议启动混动运动模式后，将档杆置于空挡后运行发动机一分钟左右，再使用混合经济模式出行就不必担心了

冬天汽车要发动预热一段时间是为了保养发动机，同时也是为了减少车辆磨损。因为冬天天气寒冷，发动机需要在预热的情况下进行回温处理，只有这样发动机才能持久使用。就像运动员比赛前先热身一样，只有这样才能跑得快。汽车发动机80% 的磨损都发生在冷启动时。因此，在磨合期首先应该注意冷车的启动。 发动机在没有预热前，机件的间隙较大，润滑油沉于油底。着车后，必须经过一端时间的预热，机件预热膨胀后才能逐步达到规定间隙。机油泵同时开始工作，将机油输送到需要润滑的部位。机油要在发动机启动后十几秒才可循环流至各主要部位，此时，如果着急轰油加转，急速升温，会加大机件的磨损。因此，冷车启动时，应该“冷摇慢转，低速升温” ，即在怠速状态耐心等待，最好等到水温表的指针开始上升时再起步行车。冬天，这个预热的时间还要长些，有手风门的车，可以拉开手风门，然后随着发动机温度的上升，逐步收回手风门，直至水温正常后再起步行车。对电喷或自动风门的化油器发动机而言，冬季冷车启动时怠速较高，通常在1200/分左右。此时机油的流动性较差，润滑效果不好，不宜高速行走或重负荷。当怠速降到850/分左右时，缸内温度已经上升，机油充分流动，发动机已初步预热，可以慢慢起步行走了。