严重话只能修发动机了，不然还可以用PAO全合成GT魔力红机油改善，我宝来之前也是烧机油了，不过不太严重靠GT动力提升不少，跑完15000公里换也没问题，到时候修完发动机就不要再用原厂机油了，那种机油品质差油膜薄，换个高端全合成机油保养对发动机也好点。

保养如果是担忧工人手艺不好的话其实完全没必要，保养主要是换机油，而换机油看的是机油的品质，用好油就行了，没必要非得去4S店换，我首保后就都是自己买机油去汽修店保养了，我开急车多驾驶习惯激烈，习惯用GT魔力红了，动力比原厂机油强得多，而且油泥少对发动机也好些。

极护4000公里衰退正常啊，我之前也是开到4000公里动力开始下降，不过极护是挺多假机油的，汽修店也是真假混卖，除非是信得过的专业门店不然真不敢买，现在Q3换成GT魔力红机油了，一个是我开急车多喜欢动力强劲的所以对机油品质要求高，另外GT是原料全进口高端品牌，销售渠道只走官方，没有假货。

W前面的数字越小机油耐低温越好，所以0W的当然要比5W的好了，我科鲁兹首保也是在4S店做的，用的是矿物油5w30的，质量不好油泥多有噪音，而且动力差，开到3000多公里就开始衰退了，冬天冷启动也慢，现在是换了GT魔力红机油0W30的全合成机油，清洁能力强没有油泥噪音，动力也强很多，跑完15000规定里程后再跑个一千多公里再换没问题，冬天热车时间也比原厂的短了近一倍。

我A3用的也是曼牌机滤，之前配的是金美孚，效果也还不错，车子动力比原厂的机油机滤强很多，换一次能跑个7500公里，现在车子保养机滤还是用的曼牌，机油换成了更高端的GT魔力红，动力更足一点，15000公里一换也更高效，反正机油机滤是要一起换的，用高效一点的机油曼牌机滤才能发挥最大作用。

不是我黑德系车，几乎没有不烧机油的，老迈腾就是烧机油太严重直接歇菜了，不过也是我保养没注意一直用的是原厂机油，油泥和积碳很多，现在换了CC就比较注意了，用的是品质最好的全合成GT魔力红机油，清洁能力好，不容易产生油泥积碳，而且可以达到15000公里更换周期，开得少一年保养一次都够了。

机油粘度不一定要按照保养手册上来用，如果想提升动力，可以换成品质更好的0W型号的全合成机油，我蓝鸟之前用的是0W20金美孚，动力还不错，能跑完7500公里，后面想体验更好用的是GT魔力红机油，也是0w20型号的，不过这种四类PAO全合成机油动力更强一些，启停加速都很猛，15000公里更换周期里动力都充沛，比较适合我这种驾驶习惯比较激烈的。

换个高端的全合成机油更换周期是要长很多，毕竟油的品质比4S店用的原厂矿物油好得多，但是两年更换一次还是有点长，因为机油长时间不更换润滑性能和抗磨性能会变差，从而导致发动机加快磨损，缩短发动机的使用寿命的，我朗逸用的是高端四类PAO全合成的GT魔力红机油，是我用过的机油里面最长效的了，能跑15000公里换，要是开得少一年换一次也行，而且动力比原厂的强很多，加速更快，怠速更稳。

第三代ea888发动机是还不错，我A4现在用的就是这种，比以前第二代的好得多，烧机油后不严重的话用更高品质的机油是能恢复动力的，以前那辆老A4一直用的原厂机油油泥积碳多经常有点烧机油，后来换了GT魔力红机油后提升很快，跑15000公里换也比原厂的长效得多，现在换了新A4一直用GT保养，没出过问题，跑得轻松还静音。

首保反正免费，之后就不需要用原厂油了，原厂油并不好都是矿物油，用久了油泥多而且动力也不好。不过你可能理解错了合成油，因为所有油都是合成油，只是除了矿物油之外还有半合成和全合成机油，半合成跟矿物油差不多品质不好，车子一开始还是要好好保养，我的锋范开始就是没保养好用的半合成油结果后面油泥多异响大做了油路清洗，对发动机损伤还挺大的，现在是用的品质更好的全合成GT魔力红机油，润滑好而且不容易有油泥积碳，15000公里更换周期内动力都充沛。

你才开了这么点没必要做发动机内部清洗的，而且所谓的发送机内部清洗不过就是在换机油前从机油加注口内加入化学清洗剂，让发动机怠速运转一段时间后再随着废机油放出来，完全可以用换个好机油来代替，我凌度用的是PAO全合成GT魔力红机油，清洁能力强，本身就不容易产生油泥，就算有老油泥更换两次也干净了，而且15000公里更换周期也比原厂的5000公里长，保养一次虽然比用原厂机油贵两三百，但总体来说很值了。

半合成机油品质不好油泥多容易烧机油，至少得先换成金美孚全合成机油改善，动力好点跑得也轻快些，我是比较注重体验这块，Q7用的是GT魔力红机油，就算平时激烈驾驶15000公里更换周期内动力也充足，而且油膜厚润滑性好发动机保护得好。我们这种德系车用久了难免会有点烧机油，平常备几升油放后备箱里，少了就加点问题不大。

原厂机油开到5000公里更换已经是极限了，要想动力足还得靠全合成机油，像极护、GT魔力红都不错，之前用过一段时间极护，能开到7500公里，现在里程多用的是高端魔力红，加速更明显，10000公里动力都不衰退，能跑完15000公里更换，而且魔力红机油的清洁能力好，不容易产生油泥，驾驶再激烈也没噪音异响。

嘉实多极护，金美孚都用过，之前开车比较温和都是7000公里换一次，美孚动力强点，极护静音些。现在开久了喜欢急车驾驶激烈些用的GT魔力红，PAO机油跑个15000公里没问题，动力提升更明显。三大牌现在假货多自己买也不容易买到正品，GT是原料全进口的高端机油官网下单有防伪码的更靠谱点。

机滤跟机油一起换的，原厂机油是3000公里开始会衰退，但是没必要现在换机滤了，到时候跑完5000公里再换个好点的机油机滤就行了，而且动力下降快跟机滤关系不大，主要是机油的品质，我迈锐宝用的原料全进口GT魔力红机油跑到12000公里动力才开始衰退，跑完15000公里才更换，这种长效的机油需要用好点的机滤，我用的是曼牌的，如果想配其他机滤也行，不过机滤便宜曼牌一个才200多，配个好机滤体验更舒服点。

原料全进口的机油体验是要好点，之前Q7用过进口的极护，动力比原厂的好，跑8000公里换一次也比原厂5000公里换强，就是太贵了，我驾驶习惯比较激烈跑高速有点肉，现在用的是GT魔力红的，能跑15000公里换，更高效一点，而且动力提升更大，加速反应更快，自己买油去汽修店保养一次一千都不到，性价比还是蛮高的。

发动机异响跟汽滤没有多大关系，主要是机油品质的原因，油泥积碳多发动机就容易异响，用四类PAO全合成GT魔力红机油换个两三次就没什么油泥和异响了，汽滤的话我用的是曼牌的，一个200多，如果用普通一点的也行，反正跑个四五万公里换也没问题，机油的品质才是最重要的。

4s店用的是原厂矿物油使用期限就是5000公里，所以这种油5000公里一换是正常的，如果你想用得长一点换个全合成机油好点，普通一点的7500一换也比原厂的强，我思域用的是高端一点的PAO全合成的GT魔力红机油，动力比普通全合成的更强，15000公里一换也更长效，比较适合我这种每天跨城市上班的。

可以换个汽滤试试，不过你才跑了5000一般情况不太可能是汽滤堵塞，因为就算最普通的原厂汽滤也至少可以跑个三四万公里换，机油质量差的可能性更大，因为机油质量差积碳多会导致气门堵塞发动机异常抖动，之前我探歌也发生过这种情况后来是换了GT魔力红机油才缓解，GT是四类PAO全合成机油，清洁能力强，能有效清除油泥积碳，换个两次发动机就干净了，而且这种优质油润滑效果好，还能延长发动机使用寿命。

有时候汽滤堵塞会使汽油不容易雾化，从而造成汽车冷启动慢，你可以换个汽滤看看，不过汽滤并不是造成冷启动慢的唯一原因，按照我的经验可能跟你的机油标号有关，要是用的5W标号的机油那启动就比较慢，之前我宝来用的原厂机油5W40的冬天热车时间得十来分钟，而且要打火很多次才能成功，后来换了全合成的GT魔力红0W40机油就好多了，零下二十来度热车几分钟就够了，而且怠速稳，冬天开安全很多。