标志车207底盘和大众新桑塔纳底盘那个好4

个人感觉标志207底盘好些，它的最小离地间隙是120mm

标志车207底盘好些。

建议选择 法系车的底盘 后轮随速转向。

个人认为新桑塔纳底盘较好些。新桑塔纳底盘有不少PQ25的零部件模块（比如踏板就是来自POLO的），也有一些源于PQ34平台的部件模块（例如悬挂据说就是由朗逸、宝来的修改而来），此外还融入了一部分大众新的MQB平台的设计标准，比如它要使用EA211系列发动机，前提就是发动机舱和支座等设计要与大众全球产品的最新标准相兼容。一些核心部件也进行了与时俱进的升级，例如转向系统用上了大众最新一代电动助力转向，比PQ25和PQ34平台的液力转向都要先进。关于技术由来我们暂时追溯到此，因为新桑塔纳的底盘实际表现更值得一说。可以肯定地告诉大家，它拥有一副非常出色的底盘，或者扩大了说，新桑塔纳拥有非常出色的行驶品质。最让我印象深刻的是底盘对各种路面的适应性——无论是高速行驶时的安稳度，跑山路时的车身侧倾控制，还是遇到修路、搓板路这些恶劣路况，新桑塔纳都有相当给人好感的表现，用一个指标描述，就是表现明显胜过定位比它高的朗逸/宝来。