空调制冷为什么总是频繁启动？

开了9年的雨燕（查成交价|参配|优惠政策）也是这样的。。。现在开了3年的锋驭（查成交价|参配|优惠政策）也是这样的。你说得对，这是定频空调，温控检测到温度够了，就停，然后过一阵又启动压缩机。如果是变频空调就只会高速和低速运行，不会停转。

我来给解释下吧空调工作一段时间后，随着室内温度的降低，蒸发器温度也会逐渐降低到大约0度，温度低到设定的温度t1后，系统会控制停止压缩机，避免蒸发器温度进一步降低而结冰，压缩机停止后，随着风扇对蒸发器的吹风，蒸发器温度逐渐升高，当达到设定温蒂t2时，系统控制启动压缩机，继续制冷，如此循环。因为是定排量压缩机，所以只能通过控制压缩机的开机和启动来实现这个t1到t2的温度控制，所以就能听到压缩机不断启停的声音。t1和t2的温度差值，压缩机的能力，以及风量、吹向蒸发器的风的温度，共同决定了这个频率的高低。t1--t2差值越小，启停越频繁（铃木车的差值就很小，包括奥拓，所以启停比较频繁）压缩机的能力越强，从t2到t1降温速度越快，启停越频繁风量越大，风温越高，t1到t2的升温越快，启停越频繁。如果想不那么频繁，最简单的办法，开大风量，外循环温度调低。这个频繁启停听起来确实不舒服，特别对于小排量车，发动机负荷波动我也觉得不是太好。如果能实现平滑的启动或许会好的。使用变排量压缩机的空调，就不会出现这样的情况。只是近些年的车，都简配了变排量压缩机，因为这个懂的人少，关注的人少。早年的合资车基本都是变排量压缩机，包括高尔夫、polo，福克斯、飞度等等。

你说了一大堆其实论坛里的也不好为你判断是为什么，还是尽快去店里检查一下吧，这个可能是空调那里有故障了。

我这个车去年夏天的时候就有这个情况，因为一直是开车走着，不明显，只有停车怠速时，才感觉明显，怠速也随着空调启动，忽高忽低的。问铃木售后的人，他们说这个车就这样，都这毛病。是不是敷衍我呢。

这个几秒钟启内频繁启动伤空调压缩机，伤汽车发动机。这个又不是变频空调，定速空调，不应该频繁启动。刚才一个哥们说，热敏电阻坏了造成的。我觉得靠谱，都学过物理，机械制造，这个肯定就是温控系统出问题了。为了让锋驭车多跑几年。还是多查查，找出正因，解决就容易了。

这是正常的，定排空调是发动机直接带着空调压缩机工作的，不是先转化成电能，再用电能驱动空调，所有智能一停一开了

我不知道这个是不是都这样。还是设计师就这么设计的。常识告诉我们，频繁启动空调压缩机，肯定是损耗很大，要是为了所谓省油而让空调压缩机加大启动的磨损。显而易见是得不偿失的。以前开过捷达，桑塔纳2000，奥迪A6都是德系车，也有空调，可是没有像锋驭这车空调这么频繁启动的。难道现在2015款的锋驭，还不如2003年的捷达，桑塔纳2000？