已买车的车友看看，有关自动档驾驶方法问题交流！！！？

哈哈，楼主，看你那么爱护车，我来说说。其实DCT跟CVT差不多，也要爱护，我的奇瑞E5（查成交价|参配|优惠政策）1.8LCVT开了8万多公里，依然加速有劲，跑高速风驰电掣，还是平时使用中要注意保护自动变速箱。1.很简单，我一般等红灯不管长短，都挂空挡，拉手刹；2.起步是稍深踩一下油门，然后松开，再踩油门，这样就提速上去了，红绿灯起步很多车都被我拉下很远。3.山路下陡坡虎8有陡坡缓降，我的E5没有，我就换到M档，用D1或D2档下坡，有时坡太陡就换到L档，根本不用踩刹车。4.遇到紧急情况有一定距离急刹车时可以挂到M档，连续减档，从D5或D6下拉降至D2或D1，利用发动机制动，靠近停车点时就踩刹车。5.上陡坡可以弄到M挡，以D1或D2爬坡，这样会轻松些，少耗点油。6.弯弯曲曲的山路，行车速度不高时可切换到M挡，以D2--D4行驶，这样比直接挂D挡要好。DCT开法也类似的，给没开过自动挡的车友参考，这样操作DCT也不容易开坏。

像国产双离合真是一台变速箱毁所有还未来方向，包括大众双离合天生结构注定了低速不平顺顿挫，要不只能牺牲换挡速度来

双离合是自动变速箱的一种，双离合车型没有离合器踏板，驾驶起来与传统的自动挡没有区别。一般双离合自动挡车辆变速箱的挡位有P，R，N，D，S：①P停车档。汽车在停放时，选档杆必需扳入P位。②R倒车档。③N空档。N位相当于空档，可在起动时、人不离车停车时或在拖车时使用。④D前进档。正常行驶时将选档杆放在D位，汽车可在各前进挡位之间自动换档。D档是最常用档位。⑤S挡是汽车的运动模式（"S是"Sport"的缩写）S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。汽车在行进过程中，直接将档把推入"S”档位即可，通常应用于爬坡和快速超车速时。双离合没有传统自动变速器的液力变矩器，它是机械式自动变速器的一种，它有两根动力输出轴，一根连一个离合，一个控制1357挡，另一个离合控制246倒挡，在整个换档过程中，当一组齿轮在输出动力时，另一组齿轮已经待命，总是保持有一组齿轮在输出动力，不会出现动力传递的间断，使换档过程更快，提速更迅猛。它利用双重的多片式离合器的设计，扭矩传递过程中没有动力中断，由此大幅度降低了车辆的燃油消耗，理论上颠覆了自动档变速器比手动档更耗油的传统观念。双离合都代表着未来自动变速箱的发展方向。