涡轮增压过去主要用于提升性能(最早是为了克服高空稀薄空气对动力产生的影响,所以是飞机发动机最先使用),在1970-1980年代的F1赛车是涡轮增压发动机极致性能的典型应用。而近些年由德国车厂群起研发的新一代涡轮增压发动机(EA888是其中典型的一款发动机),主要是为了提升效率、降低能耗和排放。 这是因为欧盟这近年制定了非常严格的废气排放和耗油量标准,尤其是废气排放方面,欧盟将分阶段执行近乎严厉的二氧化碳排放指标(汽车的主要排放包括氮氧化物、二氧化碳和悬浮粒子,由于欧洲面临的主要问题是温室效应,所以特别注重二氧化碳排放的控制)。而自然吸气汽油发动机,基本上都很难达到几年后将要实施的排放要求,汽车厂商必须寻求达标的技术方案。其中,涡轮增压可以显著缩小发动机燃烧室的容积,在一般工况(并非压榨性能的状态)下较容易实现降低二氧化碳排放。因此在日益严苛的环保法规前提下,涡轮增压发动机是发动机技术的发展方向! 以前涡轮增压发动机主要是涡轮的浮动轴承问题,因为它在工作的时候,可以达到每分钟十几万转!早期的涡轮轴承确实有问题,质量不稳定,容易故障,但是现在已经解决了!特别是EA888这种档次较高的发动机质量已经很稳定了!涡轮的寿命可以做到与整车同步!您可以放心使用!至于排气管颜色的问题,只是个装饰色,排气管都是用用各种型号的铁素体不锈钢制作的(不同的排气管的温度部位,不锈钢的型号不同)!关于机油消耗,确有部分车主反映EA888发动机机油消耗较快,但不是全部车主,相信大众会尽快解决这个问题的。而且机油消耗与环保验车无关!
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